那次临时要跑一趟内蒙，出发前反复在手机上切换导航，银川到乌审旗多少公里，给出来的数字来回跳动，搞得人心里没底。一开始选了偏近的省道线路，地图提示大约280公里，可同行的朋友说他上次走高速绕了一段，里程直接摸到三百出头，我当时还以为是导航定位起点不一样造成的微小误差，直到真正开上路，才明白差距从哪来。
起点定在银川南门汽车站，坐长途大巴那趟，票面上标注的里程是282公里，走的是横穿毛乌素沙地边缘的省道路线，大部分路段是双向两车道，沿途村镇多，时不时要减速避让行人、拉草料的农用车，大巴司机开的稳，全程差不多三个半小时才到乌审旗城区。路上跟司机闲聊，他说这条线跑了很多年，这个里程数是车站一直沿用的记录，遇到修路临时改道的时候，还会再多出十几公里，时间也跟着拉长。
后来自驾再走，换了另一条优先高速的方案，从银川市区上敖东高速再转省道，导航给出的里程变成310多公里。这段路高速占比更高，跑起来车速能提上去，但是多绕出来这几十公里，油费和过路费都跟着涨。中途经过一段正在养护的路面，临时单车道通行，排队等了快四十分钟，原本预估四小时的行程，硬生生拖到四个半钟头才抵达目的地。这只是我的个人感受，不是标准答案，不同起点、不同路线，里程和耗时都会出现明显浮动。
出发前别只盯着一个数字。
有个做货运的熟人，他跑物流专线的路线跟普通自驾完全不一样，他给看的线路里程接近四百三十公里，当时我还很纳闷，明明是同一个起点终点，怎么差出这么多。他解释货车要避开部分限高限重的省道，必须绕行大的干线公路，不能抄近路，货运路线的里程，完全不能拿来参考小车出行，要是拿物流的公里数规划自驾行程，很容易误判时间和油量。
出发位置的细微变动，影响也不小。从银川老城小区出发，和从银川绕城高速北口上道，单单起点差异，就能差出十几公里。目的地也一样，乌审旗范围很大，到旗政府城区，和去到旗下面边缘的苏木，里程还会再往上加。沙地周边部分路段手机信号不稳，中途导航偶尔跳点，也会短暂显示出偏差很大的里程，遇到这种情况，最好等车开到信号稳定的地方再核对路线，不要盲目按跳出来的数字估算剩余路程。
我那次自驾返程，特意对比两条线路的油耗，近路省里程，但是弯道和路口多，刹车起步频繁，油耗并不低；远一点的高速线路，虽然公里数多，匀速行驶，油耗反而平稳不少。很多人只关心银川到乌审旗多少公里，忽略路况带来的连锁影响，最后预估的剩余油量不够，在半路找加油站，毛乌素边上加油站分布不算密集，错过一个站点，就要多跑很久。
之后再规划这条线路，不会死死盯住某一个固定公里数，而是预留一部分浮动空间，里程按区间去预估，把修路、临时封路这些变数提前考虑进去。
那次回来，油箱见底前刚好开进城区加油站。