一开始只是随口在网上搜新能源7座商务车有哪些，没想着这么快就扎进看车的循环里，连着大半个月，一有空就往各个品牌门店跑，有时候上午看一台，下午又赶去另一个商圈，手机备忘录里存满随手记下来的零碎感受，没有做什么对比表格，想到哪就记到哪。
最先看的是腾势D9，展厅里摆在最显眼的位置，外观看着很大气，销售拉开车门直接让坐二排感受，座椅软乎乎的，通风加热按摩全都有，当时坐上去第一反应，接待客户应该挺体面。只是第三排我挤进去试了，我个子不算高，腿部勉强能放开，但二排往后调多一点，后面就很局促，销售说很多人买它都是优先二排的体验，第三排应急用。那天试驾跑了一段快速路，底盘很稳，车里安静，就是车身太长，拐进小区窄巷子的时候，我握着方向盘有点发怵，心里打了个问号，平时市区代步会不会不好停车。
然后去看了岚图梦想家。
这台给我的感觉和腾势不一样，车身高度稍微克制一点，很多地下车库的限高不用太担心。也是七座布局，过道留得宽，进出第三排不用挪二排座椅，这点当时挺戳我。试驾的时候特意留意亏电状态，低速行驶的时候能听见一点发动机介入的声响，不算刺耳，但能明显察觉到。同行一起看车的朋友说，这个更适合经常跑长途、不想被纯电续航困住的人，我那时候还在纠结，到底选纯电还是插混，一会儿觉得纯电用车便宜，一会儿又怕出门找不到充电桩。
后面顺路逛到极氪009，第一眼就被前脸的样子惊到，风格特别激进，不是所有人都能接受。内饰的用料很足，隔音做得是我试过这几台里面最好的，关上门之后外面的车流声一下子淡下去。它的二排座椅是连体的，没有中间过道，想进第三排，得把二排座椅往前挪，家里老人上下车会麻烦不少。我坐在第三排跑了一小段，悬挂偏硬，路面细碎颠簸会直接传上来，长时间坐估计容易累，看完之后默默把它放到备选靠后的位置。
中间还去看了传祺E8，价位会亲民不少，展厅里的车没有前面几款看着那么有压迫感，车身小一圈，开起来灵活很多，地库掉头轻松不少。内饰做工够用，没有太多花哨的配置，座椅功能少一点，二排的舒适度差一截，更偏向家用，商务接待的氛围感弱很多。销售说这台卖得不错，很多多人口家庭会选，预算卡在二十万上下的话，可以多留意。
中途犯过一个傻误区，以为只要标注七座，第三排就能舒服坐成年人，连着试了好几台才慢慢明白，很多车型的第三排本质上就是临时座位，只能给小孩或者短途应急，不能当成常态化乘坐的位置，网上的参数看着都漂亮，不亲自坐进去，根本体会不到那种挤得放不开腿的感觉。
还有魏牌高山，展厅里看实车比图片上好看，车内的储物空间做的很细，小格子很多，放文件、水杯、随身零碎都方便。底盘带空气悬架，过减速带的时候柔和很多，不会哐当一下，只是车机反应偶尔会慢半拍，切换菜单的时候卡顿了一次，销售说是试装车的问题，量产版本会优化，这个我没办法验证，只能记下来。
跑这么多店下来，也没有哪一台能一下子让我下定决心。有的看着体面但是不好开，有的好开好停，商务感又差点意思，纯电版本续航看着好看，出门又要时刻惦记充电桩，插混没有里程焦虑，用车成本又比纯电高一点。每个人在意的点本来就不一样，有人优先接待排面，有人天天市区跑看重灵活度，还有人经常一家人长途出行，最看重第三排能不能长时间坐人。
我最后也没有当场订车，只是看完一圈，心里清楚自己更想要什么，不想为了花哨的配置买单，也不想盲目追贵的车型。走出最后一家门店的时候天已经暗了，路边路灯亮起来，想着之后有空，再挑两台中意的，带上家里人一起再试一次。