出发前在群里吵了半天，有人说若尔盖离成都多少公里，直接报四百六，有人说五百二，我索性自己开一趟，拿车上里程表来核对。导航地图上面的直线距离完全不能拿来参考，川西山区绕隧道、翻山，纸面数据和实际跑出来的里程差得很明显，选不同线路，里程能差出几十公里。
这次走的是成都绕城转蓉昌高速，过理县，穿过鹧鸪山隧道，往红原方向，再转九红草原路抵达若尔盖县城达扎寺镇。车子仪表盘最后定格的数字，单程是四百九十公里出头，中途只在鹧鸪山服务区停了一次，没绕路去周边景点。出发的时候导航预估里程是484公里，跑完多出来的几公里，是进出县城路口还有服务区匝道带来的，这个浮动范围很正常。
换另一条经汶川、茂县、松潘的北线，里程数就不一样。
那次和朋友两台车分开走，他们选北线，从成都到若尔盖，跑下来里程接近五百三十公里。那条路的国道占比更高，货车多，弯道密集，路上经常遇到临时限速，哪怕里程更长，跑起来的节奏也更慢。两条路线我都看过导航的预估时间，理县红原这条，不堵车的情况下七个半到八个小时能到；松潘那条，同样的出发时间，他们比我们晚到一个半小时。
很多人容易混淆若尔盖县城和若尔盖草原景区。草原范围很大，像花湖景区，位置还要再往北，从成都开到花湖，要再多跑五十公里左右。要是计划去黄河九曲第一湾，那就要往唐克方向走，又是额外一段路程，只看县城的里程，规划行程的时候就容易把时间算短，路上会很赶。
高原行车不能单纯拿公里数推算时间。平原地区五百公里，六个小时就能跑完，放到川西不行。高速段还好，一进草原国道，路边随时会窜出来牛羊，还有不少区间测速点，不能持续拉高速。遇到雨季，山体落石、临时交通管制，在路上堵上一两个小时都是常事，我这次返程，就在查针梁子附近碰到短时管制，原地等了四十分钟。那段时间车子停在路边，风从车窗缝隙灌进来，看着远处连绵的草山，才反应过来，计划行程，不能只盯着公里数字。
茶店子的客运班车，走的线路大多是松潘方向，标注里程接近五百公里，单程耗时普遍在九到十个小时。班车中途停靠站点多，还要上下旅客，对比自驾，时间消耗会高出不少。如果打算坐大巴出行，不要拿自驾的时间来预估，预留更多余量才稳妥。
还有个小细节，不同导航软件给出的数字会有出入，高德、百度之间差十几公里很常见。根源就是路线推荐逻辑不一样，有的优先高速，有的偏好风景路线，选线一变，里程就跟着浮动。最靠谱的参考，不是网上随便搜到的一个固定数字，而是确定好你想去的点位，再在导航里锁定终点，再看里程。
回来之后翻看行车记录，才意识到网上流传的四百六十公里，大多是简化后的理论里程，是没有算进进出城镇、匝道的简化数值，现实自驾基本跑不到这个数。大多数游客去若尔盖县城，走理县红原这条热门路线，四百九十公里上下，是最贴近真实出行的里程。
停车整理行李的时候，手机弹出朋友消息，问能不能当天往返。光看公里数好像有机会，算上高原路段的限速和休息，一天来回强度太大，不建议这么安排。