当初在门店挑代步车，纠结了快一周，最后选了虹爵电动车质量怎么样这个问题，我只能拿自己骑了一年多的真实情况来讲。买车那会预算不高，就想着短途买菜接送用，没打算跑远路，看着外观样式还行，价格也压的比较低，当场就付了钱把车提回家。
车子刚到手的头两三个月，整体还算顺。满电状态在平坦的柏油路上跑，里程和商家标注的差距不算特别离谱，日常两三公里的短途出行，来回跑好几趟电量还有富余。刹车反应也算及时，平路上减速不会出现打滑的情况，座椅的软硬程度，长时间坐着也不会觉得腰那块难受。车架看着厚实，停在楼下风吹日晒，外壳没有很快发黄开裂，那段时间心里还觉得，这次选的车算是选对了。
大概骑到第四个月，小毛病就慢慢冒出来了。车把位置的塑料件开始出现松动，转弯的时候能听见轻微咯吱咯吱的声响，一开始以为只是螺丝松了，自己找扳手拧紧，没过几天响声又重新出现。去门店检修，师傅说塑料卡扣本身的公差偏大，反复震动之后就容易松，只能临时加固，没法彻底根治。车灯的亮度也一般，傍晚天色稍微暗一点，夜间骑行的时候视野会受影响，后来自己额外加装了小灯才勉强够用。
电池这块是我最在意的地方。
用到第八个月，续航衰减的感受就很明显，同样的路线，同样的载重，满电可跑的里程，比新车的时候少了接近一截。平时充电都是按照正常习惯，不会过度充放电，没有淋雨泡水的情况，衰减速度还是超出预期。联系售后，检测之后说电池属于正常损耗，不在免费更换范围，想要换新就得自费。售后的响应速度不算快，每次咨询问题，来回沟通要等好几天，线下门店的配件储备也不全，有些零件要提前订货，等的时间比较久。
身边同事有一台别的牌子的同价位电动车，偶尔换着骑，对比下来差别能感受出来。别的车的线路包裹做得更严实，接头位置都有保护套，而这台虹爵，车座底下的走线比较杂乱，塑料外壳缝隙偏大，下雨天骑行之后，缝隙里会积存泥水，清理起来很麻烦。减震偏硬，遇到路面坑洼的时候，颠簸感会直接传到手上，走破损的老路体验很差。
这只是我的个人感受，不是标准答案。每个人使用环境、骑行习惯不一样，遇到的情况自然也不会完全相同，有人或许能一直平稳使用，也有人会更早碰到各类小故障。
到现在车子还在继续用，没有出现车架断裂、电机直接坏掉这种重大故障，日常短距离代步还能撑住，只是要经常留意各处的小零件，时不时就要检查紧固。打算转手的时候，二手车商给出的估价偏低，也侧面反映出这类车型保值性不算好。
当初下单前，只盯着价格和外观，没有仔细看内部的走线和塑料配件的做工。