手上那台二手fortwo开了快三年，关于奔驰smart质量怎么样，大部分感受都是在一次次进厂整备里磨出来的，没有什么很玄乎的体验，全部都是日常跑市区实实在在碰到的状况。当初图车身短小好停车，小区那种窄车位别的车挤不进去，它一把就能塞到位，这点用着确实省心，可开久之后，各种各样细碎的问题会慢慢冒出来，不会直接把你丢在路上，但会频繁消耗你的精力。
最开始没当回事的就是抖动。等红灯踩住刹车，整个车身跟着突突的晃，方向盘都能感受到明显的震感，刚开始以为就是三缸发动机天生就这样，凑活开就行。跑了一阵子，等红灯的时候抖动变得更厉害，开空调之后情况还会加重，偶尔机舱里面还飘过来淡淡的焦糊味道，开窗的时候闻的格外清楚。当时就随便找修理厂紧了紧螺丝，完全没往配件老化上面想，来回折腾两回，抖动一点改善都没有。后来才反应过来，是机脚胶老化塌陷，连带气门室盖垫出现轻微渗油，机油滴到排气管上才会出现糊味，整套换掉之后，抖动才压下去一大半。
高速体验很折磨人。
时速跑到八十往上，风噪跟胎噪一股脑往车厢里面灌，说话得稍微提高音量，前挡风胶条老化之后还会出现吹哨一样的异响，速度越快响声越明显。后置后驱的结构，发动机就搁在后尾箱位置，隔绝做的一般，转速拉高之后，机舱的声响会直接传进座舱里面。悬架调的偏硬，路面上一点点坑洼，都会直接传到座椅上，过减速带的时候，冲击感来的很直接，长时间跑长途，坐着不算舒服，更适合在城市里面短途穿梭，不适合经常跨城跑远路。
身边朋友手里也有一台同年限的，遇到的故障点不完全一样，但也逃不开各类小部件损耗。他那台主要是AMT变速箱的顿挫，低速换挡的时候闯动很突出，堵车蠕行，一冲一冲的感受很难受，半坡起步也得把控好操作节奏，不能像普通AT变速箱那样放松脚就走。还有灯泡容易烧坏，尾灯、示宽灯隔段时间就要更换，算不上大故障，就是要频繁惦记这些细碎小事。进口老件的配件价格不算便宜，部分配件订货周期还长，普通路边小店对这款车熟悉度有限，很多时候要找专门做这款车型维修的铺子处理。
也不是全部都是糟心事。车身短，城市钻缝、停车的优势很难替代，日常通勤短途代步，只要接受频繁处理老化易损件，整体底盘主体结构没有出过什么大问题。按时做保养，皮带、机脚胶、密封件这类损耗件提早检查更换，能规避大半半路抛锚的风险，可不要指望它能像普通家用轿车一样，好几年不用操心任何小问题。
卖掉车子前最后一次开到修理厂，刚做完一轮整备，机脚胶、密封胶条全部换新，开起来状态顺滑不少，但心里清楚，再过一两万公里，又会有别的易损件慢慢出现损耗。
卖车那天，钥匙交到车商手上，脑子里回想的不是停车有多方便，而是记着每次出现异响就要抽空跑修理厂的那些下午。