当初纠结k2变速箱油多久换一次，网上说法乱七八糟，修理厂随口说六万再考虑就行，就把这事搁在了一边。车子日常就是市区短途通勤，偶尔周末跑下近郊，平时保养只记得换机油机滤，变速箱这块几乎没上心，仪表盘也没有任何故障灯亮起来，就一直觉得状态没问题。
里程跳到七万二的时候，慢慢察觉到一点不对劲。低速收油再踩油门的时候，变速箱会顿一下，不是那种很猛烈的冲击，就是一股闷闷的拖拽感，刚开始以为只是路面或者油门控制的问题，没往油液上面想。停车等红灯挂D挡，车身偶尔会轻微抖几下，熄火重启之后又恢复正常，断断续续出现，时有时无，很难复现，去简单检查，师傅试开几分钟说暂时看不出异常。
继续开了几千公里。
那段时间上下班堵车多，频繁启停，顿挫变的更频繁，二挡升三挡的时候最明显。找了家门店打算换油，接待的人看了里程，说油早就老化了，拆开油底壳的时候，油液颜色已经变成深褐色，拿滤纸滴上去，杂质痕迹很重。放油的时候，能看到油底壳里面薄薄一层金属粉末，不算大块碎屑，但能看出来长时间没有更换油液带来的磨损。
当时选的是重力换油，没有上循环机，店里说循环机用量更大，成本更高，重力更换能放出大部分旧油，剩下少量残液留在阀体和油路里面，属于正常情况。换油全程大概一个半小时，顺带把变速箱滤芯一起换掉，装好之后试车，低速那股拖拽感减轻不少，但也没有完全消失，某些特定油门开度下，还是能感觉到一点点不一样，师傅说已经形成的磨损没法靠换油消除，只能延缓继续恶化。
身边一个同样开这款车的朋友，五万出头就做了更换，他说平时跑高速多，不想等到出现症状再处理，开起来一直很平顺。两个人用车场景不一样，感受差别挺大，也没法直接拿来对比参考。反正我这边，一直等到出现换挡异常才行动，中间拖的时间偏长，事后回想，早一点留意油液状态会好很多。
有一段时间总刷帖子，有人说终身免维护不用换，有人说到四万就要更换，信息混在一起，很难判断哪一种说法适合自己的用车情况。后来才反应过来，免维护不等于不用检查，市区拥堵、频繁短途，变速箱工作负荷本来就更大，油液衰减速度和长期跑高速的车子完全不一样，只盯着固定里程数字，忽略自己实际的用车路况，很容易误判。
换完之后开了一段时间，起步平顺度好了不少，但那次留下来的细微顿挫没有彻底消失。仅仅代表我这台车、这种用车场景下发生的情况，别的车子车况、驾驶习惯不同，表现会有差别，不能直接当成参照。
那天换完油开车回家，等红灯的时候，手搭在挡把上，心里只想着，不该等到出现明显异常才来处理。