那次赶早班机，在廊桥排队等着往里走，旁边一个大叔凑过来搭话，开口就在问空客a320能坐多少人，我那会脑子懵懵的，前一晚睡得少，随口就说了个大概数字，说完又拿不准，等找到座位坐好之后，就盯着前排座椅，慢慢回想之前几次坐这型飞机的零碎印象。
之前坐过一趟，舱内排布是三加三的布局，过道夹在中间，一边三个座位，那趟飞机看着座椅排数不算多，空乘推着餐车来回走的时候，空间挤挤的，后来落地刷帖子才看到，同型号不同航司改的座椅数量差挺多，不是一个固定死的数，我之前一直以为所有A320载客都一模一样，算是一个没提前搞清楚的误区。
有一回值机，选的靠前位置，起飞前听乘务员跟别的同事闲聊，说他们这架是高密度布局，塞的座位多一点，短途航线经常这么安排，飞两三个小时以内的航班，很多航司会去掉一部分储物空间或者缩减座椅间距，多排出来几排座位，装更多旅客，长途的话就不会这么安排，坐着会宽松不少。
同一个机型，差别全在航司怎么安排客舱。
我遇到过标准布局的版本，一百五十来个座位，那次登机之后，后排还有不少空位，降落之前，还有人走到后面空位置上躺了一会，空乘也没有多说什么，只要系好安全带就行。后来又坐另一架A320，明显感觉前后座椅挨得很近，腿伸不开，查了才知道这个是高密度的版本，能到一百八十多座，全程身子都得往前收，长时间坐着很难受。
那天廊桥边上问我的大叔，他是第一次坐飞机，想着提前心里有数，看看一共多少乘客，会不会排队很久下机，我当时给的回答含糊，登机之后还特意翻了登机牌背面，上面没有写载客量，手机信号又断断续续，网页半天加载不出来，只能靠着几次乘机的记忆跟他说，大概一百多，具体要看航司怎么摆座位，他听完点点头，也没再追问，转头去放自己的背包。
飞机平飞之后，安静下来，能听见引擎持续的低频声响，隔着小舷窗看底下缩成小块的房子，脑子里还在琢磨这件事，原来机型只是机身框架，里面怎么装座椅是航司自己定的，不是出厂就定死的载客人数，有的航司还会保留少量公务舱座位，前面几排座位宽很多，剩下经济舱位置就会变少，总载客跟着往下掉，要是全经济舱高密度排布，人数就往上提。
落地下机的时候，队伍拉的很长，高密度那趟航班，下机足足耗了快二十分钟，前面人慢慢挪，行李架一个个打开拿箱子，对比之前座位少的那一班，下机顺畅不少，没等多久就走到廊桥出口，这个对比还挺直观，座位多的时候，旅客多，行李也跟着多，整个流程都会慢一截。
这些都只是我几次坐飞机攒下来的感受，只代表我碰到过的情况，别的航线、别的航司的A320，安排大概率会不一样，没法拿来当准数。
出机场的时候，风迎面吹过来，早班机的困意一下子涌上来，也懒得再去纠结具体的数字了。