那天车子怠速开始突突，刷帖子的时候一直在搜408正时皮带多少钱，心里一点底都没有，之前只听说这套东西不能拖，断了发动机直接就废了，可没料到各家给的报价能差出那么多。
最先问的是家楼下那个熟一点的小店，老板扫了一眼车架号，随口报了一套，皮带加张紧轮、惰轮，配件加上工时一共一千二，说配件是配套副厂件，保一年。当时第一反应是这个价看着还行，差点就直接约时间放车在那修了，还好没着急付钱，想着再多问两家比比，免得被蒙。
转头跑了专修法系车的门店，报价一下子就往上走了。
老板说408的正时换起来麻烦，拆的东西多，空间挤，工时本身就贵，要是用原厂整套套件，配件就要一千出头，工时再收一千四，合计两千六。我站在边上听他讲，他说副厂件用不住，跑个两三万公里就容易老化开裂，万一半路断了，修发动机的钱，够换三四套正时了。这话听得我心里发紧，又开始纠结，到底要不要咬咬牙上原厂。
回家之后翻车友群，有人说他在网上自己买的品牌套件，盖茨的，全套配件六百多，找外面修理厂只给工时费五百，总共一千一百出头就做完了。看着他发的完工照片，有点动心，想着自己买配件能省下一大截，可是又怕买到假货，正时这种东西，假货肉眼根本分辨不出来，装上去就是定时炸弹，想了很久还是不敢冒这个险。
又联系了4S店，电话里客服报的价格把我惊到了，整套正时套件加上工时，三千八百多，还不包含防冻液，换正时要放掉防冻液，得另外再加钱。问他能不能打折，说只有保养套餐才有优惠，单独换正时基本不降价。这个价格直接超出我的预算了，想想只是换一套皮带，这个价位实在接受不了，也就没再往店里跑。
那段时间来回拉扯，一会觉得小店划算，一会又担心配件质量，一会羡慕群里车友低价搞定，一会害怕贪便宜出大事。后来才反应过来，报价差这么多，根源不只是皮带本身，还有配套的轮件，还有工时标准，有的店只换皮带，轮子不给你换，看着便宜，跑一段时间轮子轴承响了，又要再拆一遍，二次拆装的工时更贵。
有个一起开车的朋友，之前图便宜，只单独换了正时皮带，张紧轮没换，才跑一万多公里，轮子卡死，皮带直接磨坏，好在发现的早，没顶气门，不然发动机大修，少说几千上万就没了。他跟我说的时候，语气里全是后怕，我听完之后，直接打消了只换皮带的想法，不管选哪家，整套套件必须一起换掉。
最后敲定在法系专修那家做，没有选4S，也没有选楼下小店的副厂件，用的品牌成套件，不是纯原厂，介于两者中间，谈下来总价两千出头。开工那天等了快四个小时，师傅说408这个机型正时点位不好对，稍微差一点，车子就抖动、动力差，拆装的时候要把很多附件都挪开，慢一点才不容易出错。
换完之后开回家，怠速稳了很多，没有之前那种断断续续的抖动。结账的时候跟师傅确认质保，配件保两年，工时保半年。
这事只代表我这台408的情况，别的地区、别的店家，给到的价格还是会不一样，有的人能拿到更低的价格，也有人遇到更高的报价。
晚上躺床上，脑子里反复在算这笔钱，其实贵的不是那根橡胶皮带，是敢把点位对准、细心拆装的人工。