上次自驾走湘南的山区路段，在路上被同行的人问起宜凤高速是哪里到哪里，当时脑子里只记得起点是宜章，终点名字卡了半天，翻了导航才确认完整走向。这条路不长，全程都在郴州境内，从宜章县城附近出发，一直延伸到凤头岭，也就是湘粤两省交界的位置，过了这个交界点，就能接上广东那边的高速路网。
本来以为它会是一条车流量很大的主干道，实际跑的时候才发现，大部分路段车流都不算拥挤，只有节假日靠近省界收费站那一小段容易慢下来。路面多是沿着山边修的，弯道比平原高速多一些，隧道也有好几处，跑的时候不能一直维持高速巡航，要时不时留意限速标识。那次赶路，本来打算走别的干线绕路，朋友说换宜凤高速，能少走一段国道，不用穿过乡镇集市，节省不少等候时间。
导航上看，宜凤高速主线起点在宜章县的黄茅，终点就是凤头岭湘粤省界，属于京港澳高速的一条横向联络支线。很多人会把它和京港澳高速宜章段混在一起，这也是我之前犯过的错，两条高速在宜章区域互通，但并不是同一条路。
这只是我的个人感受，不是标准答案。
跑这条路的时候，最容易忽略的就是互通口。宜章城区的出入口离县城不算远，下高速之后很快就能进到城区，补给加油吃饭都方便。可越往省界方向走，服务区和出入口就变少，中间很长一段路程，沿途几乎没有可以停靠休整的地方，那次赶路没提前加满油，开到半路上看到油量报警，心里捏了一把汗，只能硬着头皮继续往前开，直到临近省界才找到加油站。
山区高速的天气变化快。
上午出发的时候还是晴天，开到后半段，山间飘起薄雾，能见度一下子降下来，前车的尾灯看着朦朦胧胧，只能把车速压得更低，拉大跟车距离。同车的人说平时很少遇到这种情况，大多时候这条线路视野还算开阔，只是山里面小气候说变就变，不能拿平原高速的经验来预判。
不少南下往广东的车辆，会选择走宜凤高速转广东的清连高速，避开京港澳高速郴州段容易拥堵的路段。我那次就是这么规划的，整体路程里程没有缩短太多，但避开了几处常年拥堵的点位，整体耗时反而更可控。只是有个小细节，省界位置的车道变少，节假日车流汇集，排队缴费或者查验的时间会拉长，不能预估的太乐观。
路上也能看到不少本地的货车，拉着农产品往南边输送。这条高速的修建，很大程度上是方便湘南这边的货物快速进入广东，不用再走颠簸的老国道。国道要穿过一个个村镇，红绿灯多，行人电动车穿插，跑起来费时，遇上赶集的日子更是寸步难行，对比下来，高速的优势就很明显。
回来之后翻资料核对，才确认线路起点为宜章，终点凤头岭，属于湖南郴州的省级高速。网上也有不少帖子讨论它的走向，偶尔会有说法把终点地名写错，把凤头岭换成别的地名，要是只看零散的片段信息，很容易记混。
手机导航上把这条高速标得很清楚，但是很多人规划路线的时候，不会仔细看支线名称，只盯着终点，一不小心就错过互通，多绕几十公里。那次同行的人，之前就踩过这个坑，本来打算转宜凤，结果错过了出口，只能继续往前开，再掉头折返，白白浪费半个多小时。
现在回想起来，那次出行最可惜的，就是没有提前查看沿途服务区分布，差点在半路缺油。