之前陪朋友去交付中心提车，当场就被问到什么车的车钥匙是手表，展厅里展车配的那块腕上设备，看着就是普通智能手表，却能直接解锁、启动车辆。当时第一反应以为是新出的独家黑科技，销售说这个不是全系标配，大多车型都要额外花钱选装，还有不少车主直接网上买套件自己改。
最先接触到原厂手表钥匙是比亚迪，朋友那台汉，选装的智能腕表，戴手上靠近车门就能解锁，踩刹车按启动键就能开走。手表本身能看时间、测心率，锁车、寻车这些功能也都集成进去。但有个很现实的点，这块手表续航不算长，两三天就得充一次，要是忘了充电，就和不带钥匙一样，只能用手机NFC或者实体钥匙开门。
特斯拉没有原厂手表钥匙。
当时为了确认这点，翻了不少车主群，很多人以为特斯拉能直接用苹果手表当车钥匙，实际操作下来，只能在手表上触发远程指令，比如提前开空调，不能戴着手表靠近车辆直接解锁上车。想要实现腕表无感解锁，只能找第三方改装模块，群里有人装过，稳定性参差不齐，偶尔会出现识别失灵，车辆无法感应到手表，停在路边打不开门。
蔚来、小鹏也有对应的手表配件。蔚来的NIOWatch是原厂配套，除了车辆控制，还整合品牌生态，解锁、启动、开后备箱都没问题。小鹏的智能手表同样支持无感进入，不过不同年份的车型兼容性不一样，老款车型就算买了手表，部分车辆功能会受限，下单之前得核对车辆硬件版本，不然买回来用不全功能。
还有很多燃油车和老款电车，本身出厂完全不支持手表钥匙。市面上大量后装的通用手表钥匙套件，几乎可以适配绝大多数车型。安装需要拆车门，接上感应模块，再匹配手表。好处是成本比原厂配件低很多，坏处是改动原车线路，部分车型会失去原厂质保，而且信号稳定性，比不上车企原厂开发的产品。遇到信号干扰强的地方，手表识别延迟会明显变大。
试过借朋友的比亚迪手表钥匙，隔着薄薄的布袋，车辆也能识别，但是如果手表放在金属盒子里面，信号直接被屏蔽，完全感应不到。这点不管原厂还是后装的手表钥匙，都存在一样的限制，金属会阻断射频信号，出门的时候不能把手表和金属钥匙叠在一起塞进密闭金属收纳盒。
不少人会混淆两个东西，手表远程控制和手表无感车钥匙。很多普通智能手表可以装APP，远程发送指令，但是不能直接靠近车辆解锁启动，这种不算真正意义上车钥匙手表。判断标准很简单，不用掏出手机，只靠戴在手腕上的手表走近车辆，车门自动解锁，上车直接启动，才是我们说的手表车钥匙。
后面在路上碰到一台理想，车主说理想没有原厂手表钥匙，他是单独加装的第三方套件。用着勉强能用，但是每次车辆升级车机系统之后，手表经常会失联，需要重新配对。每次OTA之后都要折腾一遍，时间久了嫌麻烦，日常还是习惯带手机钥匙。
打算入手手表钥匙，优先看车辆品牌。比亚迪、蔚来、小鹏这几个品牌，有原厂可选方案，硬件匹配度最高，改动最小。其他品牌，基本只能走后装改装。后装方案要考虑质保风险，一旦车辆电路出现故障，4S店有可能因为私自改装线路拒绝维保。
那次在交付中心待了一下午，看着朋友反复测试手表解锁，来回开关车门。临走的时候，他把那块手表摘下来，放进包里，还是把实体卡片钥匙揣进裤兜。