上次自驾走连霍转济广，出发前反复在地图上核对郑州到济南多少公里路，导航给出的高速里程是430公里上下，可真跑下来，里程表数字跟预估差出一截，那会儿才反应过来，线上给的数字，都是按理想路线算的，实际跑起来变数很多。
从郑州北三环上高速，一路往东北方向走，刚上连霍那一段车流不算拥挤，车速能稳住，开出去一百多公里，里程表跳的数字和导航显示基本对齐。等到转入济广高速之后，货车一下子多起来，不少路段要持续跟车，没法保持匀速，里程表的增长节奏就乱了。导航提示的430公里，指的是高速主干线两点之间的最短路径，不含上下高速绕行、服务区进出的额外路程。
服务区停一次，多跑一两公里。
中途在菏泽附近的服务区停下来休整，熄火看了眼仪表盘，单单进出服务区匝道，就多出两公里的里程。同一段路线，不同导航软件给的数值还不一样，有的标426公里，有的直接给到435公里，差别都出在路线选择上。要是选择绕开封那边走，路程会再多二十公里左右，那条线的红绿灯和互通口更多，不适合赶时间的时候走。
同行的朋友坐高铁往返过，他说高铁线路的距离和自驾高速里程不能放在一块对比，轨道走线和公路不是同一条走向，铁路里程大概400公里出头，时间上要比自驾省不少，只是没法沿途停靠。当时我们计划当天抵达济南，预估五个半小时跑完高速，没算上休息的时间，结果路上遇到一小段缓行，加上两次服务区停留，前后花了将近七个小时。
加油的时候跟加油站工作人员闲聊，常年跑这条线的货运司机，大多按440公里来估算路程，他们不会盯着导航的理论数值，长期跑下来，都会预留出十公里左右的浮动空间。遇到节假日，高速出入口拥堵，临时变道避让，或者为了避开事故路段改道，额外增加的里程会更多。不要拿地图静态里程去算油费和过路费，最好预留一点余量，不然预算容易卡的很紧。
接近济南绕城高速的时候，岔路口变密，导航频繁提示变道，注意力都放在路标上，没顾上看里程。下高速的时候核对总里程，车子仪表显示一共跑了442公里，和最开始看到的430公里有差距，就是进出服务区、高速互通绕行叠加出来的。如果起点不是郑州高速口，而是郑州市区内任意地点，终点落到济南市区小区，那还要加上城市内部通勤的里程，十几公里到二十多公里都有可能。
车子停在济南的停车场，关掉引擎，坐在车里盯着仪表盘，脑子里只在想一件事。出门规划路程，别死卡导航给出的那个固定公里数。