上次规划短途出行的时候，反复核对葫芦岛到辽阳多少公里，导航给出的里程数来回跳动，一会310多一会330出头，搞得人拿不准预估的行车时间。出发前只粗略扫了一眼，以为三百出头随便开，没考虑国道和高速两条线路差出来的距离，等上了高速才意识到不同路线里程差能有二十多公里。
走京哈高速转辽中环线那条线，里程稳定在320公里上下，是大部分导航优先推荐的方案。高速路段占绝大部分，中间只经过几个服务区，路况整体平稳，就是节假日靠近辽中段容易出现缓行。车上里程表一路记录，开到辽阳出口的时候，表显刚好322公里，和导航出发前预估的数字相差很小。
换走国道的话，距离会缩短一点，但耗时会明显拉长。
本来想省高速费，中途临时拐下高速改走普通国道，那段路跑起来限速路段多，城镇路口密集，时不时要减速避让行人、农用车辆，同样起点终点，里程只有305公里左右，可多花了快两个小时。国道沿线红绿灯连绵不断，大车也多，没法维持稳定车速，算下来时间成本太高，之后往返这两地，基本就固定选择高速方案。
还要留意起点终点的定位细节，这个对最终公里数影响不小。如果定位选在葫芦岛市区边缘，不是葫芦岛火车站，里程会少十几公里；要是目的地选辽阳下辖的乡镇，而不是辽阳市区，数值同样会变动。之前朋友直接把终点设在辽阳的一个县城，导航直接跳出360公里，当时差点搞错，以为葫芦岛到辽阳本身就这么远。
算行车时间不能单纯拿里程除以时速。320公里的高速，正常不堵车情况下，连续开要四个小时出头，中途需要进服务区休整、加油，预留四个半小时比较稳妥。遇上周末或者小长假，辽中环线容易拥堵，堵车的时候平均车速会压到五六十，整个行程时间直接拉到五个半小时以上。那次返程赶上一段事故缓行，一百多公里的路段走走停停，油耗跟着往上跳，油费的预估也跟着不准了。
客车线路的里程参考价值有限。大巴走的线路和自驾高速大体重合，但停靠站点多，会绕到客运站，里程会多出十几公里，大概335公里。坐大巴不能拿自驾的时间来参考，中途多次上下旅客，全程耗时普遍在五个半到六个小时，适合不想开车的人，要是赶时间就不太合适。
出发前不要只记一个固定数字，优先看导航实时路线。起点在葫芦岛龙港还是连山，终点在辽阳太子河还是文圣，每挪一点定位，里程数值都会产生小幅浮动，320公里只能作为市区到市区高速出行的基础参考。
停车收拾东西的时候，盯着仪表盘上的里程数字，才发觉最容易忽略的不是公里数本身，是堵车带来的时间变量。