跑在城郊那条车流不多的路上，仪表盘突然跳出来黄灯，盯着屏幕愣了几秒，才反应过来要查动机故障灯亮了是什么原因，当时车速还稳着，车子没有明显抖动，也就没急着靠边停，继续往前开了一小段，找了个能临时停车的空地才熄火。
最先冒出的念头，是不是哪根管线松脱了，之前听身边开车的人随口提过，这类灯亮多半是电路或者进气这块出状况，蹲在车头边上掀开盖子，对着里面一堆零件看半天，哪哪都看着正常，肉眼根本看不出异样，摸了摸管路接头，也没有松动或者渗油的痕迹，折腾二十多分钟，啥线索都没抓到。
之后开到就近的修理门店，师傅接上诊断设备读故障码，出来的结果指向混合气异常，第一句问的就是最近在哪加的油，才想起前几天赶路，在一个平时很少去的站点加注燃油，价格会比常去的地方低一点，当时图省事就加满了一整箱。
这只是我的个人感受，不是标准答案。
师傅没有直接安排拆件检修，说可以先把这箱油消耗掉一部分，之后换回平时固定站点的燃油，再观察故障灯的状态，还说劣质燃油里面杂质多，燃烧不充分的时候，氧传感器采集到的数据不对，系统就会触发故障提示，很多时候车子本身硬件没有损坏，就是油品带来的临时信号报错。
回去之后不敢再拉高转速，起步、巡航都放得平缓，尽量减少急加速，开了大概两天，大半箱油消耗完，中途偶尔瞟一眼仪表盘，黄灯一直都在，心里慢慢开始打鼓，怀疑是不是不止油品的问题，又想着先按师傅说的做完，不要盲目换配件，不少配件价格不算低，换错了纯粹白费功夫。
加满常加的燃油之后，又跑了几十公里的市区路段，走走停停，在一次等红灯的时候，眼角扫到仪表盘，那个黄灯自己熄灭了。没有重新进店消码，它就这么自己灭掉，车子怠速也平稳，加速的时候没有发闷、无力的感觉，之后连着一周日常通勤，故障灯再也没有亮起来。
那段时间也在网上翻别人的记录，有的人灯亮之后是火花塞老化，有的人是传感器本身故障，还有进气漏气的情况，每台车的情况不一样，不能单凭灯亮就锁定同一个诱因。我这次刚好卡在油品上面，属于比较省心的一类情况，不用更换任何零部件。
后来也留意，不是说便宜的油就一定会触发故障提示，只是不同批次的燃油稳定性有差别，赶上杂质多、标号不符的时候，发动机的检测系统就容易报警，而且这种报警很迷惑人，车子开起来感受不到明显异常，很容易让人忽略，或是直接判定发动机内部零件损坏。
也见过朋友遇到一模一样的黄灯，他以为是油的问题，硬撑着跑了很久，实际是氧传感器老化，最后还是要更换配件才恢复，两个人表面现象一致，根源完全不一样，单凭故障灯的状态根本区分不开。
现在再看到这个灯亮起，不会第一时间慌着找配件更换，先回想最近加油的站点，记录车子有没有抖动、动力衰减、异响这些附带表现，有条件就尽快读故障码，靠故障码缩小排查范围，而不是自己凭着猜测乱处理。
之后加油，很少再去陌生站点，宁愿多绕一点路，也不想再碰上这种悬着心开车的状态。