那天推着车去修车铺，开口第一句就在问电单车电瓶多少钱换一个，老板斜着眼扫了一眼我那台骑了快三年的车子，先问我旧电瓶要不要留在店里折价。我当时没反应过来，随口说先听听全新的报价，他报出来的数字，比我预想的高出一截，心里一下子就犯嘀咕，转头又打算多跑两家问问。
同规格48伏20安的铅酸，第一家店全新不折价要四百八，旧电瓶抵给店里的话，就降到三百六。隔壁不远另一家铺子，同款全新要五百一，折价之后三百九。差别就在回收价，有的老板给旧电瓶估得高一点，有的压得很低，而且两家说的质保时长也不一样，一个保一年，另一个只保八个月。
没当场定下来。
然后又刷到同城卖散装电瓶的，单独买一组不带安装，报价三百出头，但是要自己找人装，出了问题也只能自己联系卖家，修车铺不会负责后续。看评论里有人说这种货源参差不齐，有的用了几个月续航就垮掉，售后来回拉扯很麻烦，想想自己动手能力一般，怕装不好还把线路弄坏，就没敢下手。
一起跑通勤的朋友前段时间刚换了锂电，他那组48伏20安锂电花了七百多，体积轻很多，拎上楼充电方便，续航也比铅酸远不少，就是价格贵上一大截，质保虽然写的两年，他也担心后期维修网点少，真出问题不好处理。他劝我如果平时只是短途买菜代步，没必要硬上锂电，铅酸够用就行。
纠结了两天，最后回到第一家铺子换了铅酸，旧电瓶直接留给老板抵扣，结账付了三百六。装好之后试骑，起步和之前刚买车的时候差不多，满电状态跑个三十公里出头，就是充电的时候发热比我想象的明显一点，老板说属于正常情况，不用紧张。这只是我的个人感受，不是标准答案，别的地方行情、电瓶批次不一样，价格和使用体验都会有出入。
换完之后才留意到，好多细节都会影响最终价格，电瓶的安数、类型，店家包不包含上门、安装费，还有旧电瓶回收行情每天都有浮动。遇上旺季电瓶缺货的时候，报价还会往上抬一点，淡季反而会稍微松动。有些店家报价看着低，转头又额外收几十块手工费，提前不问清楚，结账的时候容易猝不及防。
现在骑了快一个月，续航慢慢掉了一点点，不过还在能接受的范围。没有再去找别家对比，也不知道算不算划算，只是觉得，当时没着急网上随便下单，多问两家铺子里的实价，至少避开了那种低价无售后的坑。
傍晚锁车的时候，看见隔壁车位的车电瓶鼓包了，车主站在边上发愁，看样子很快也要去询价。