车子抛锚在路口的时候，维修师傅打开机舱看了一圈，直接跟我聊宝马3系发动机多少钱，那个数字一出来，脑子嗡的一下，半天接不上话。本来以为只是个漏油的小毛病，最多换点密封件，谁知道缸体内部伤了，维修的师傅说修起来工时加配件并不划算，建议直接考虑总成。
先是在常去的那家修理厂问的，给的是翻新总成的报价，说包三个月，配件是外面渠道来的，不是原厂件。报价单上写的金额看着好像能接受，但是心里一直打鼓，怕这种翻新机用几个月又出问题，到时候工时费又要再掏一遍，拆发动机本身就是个大工程，反复拆装对车身别的地方也不好。
跑到4S店的时候，接待的人翻了系统查原厂发动机总成，价格直接往上跳了一大截，还没算拆装、冷却液、机油还有各种密封辅料的钱。工时费单独拎出来也不便宜，他们说原厂总成到货周期要等一段时间，仓库不一定有现货，订货要等十来天，这段时间车子只能放在店里，没法开。
朋友那时候劝我，去找拆车件试试。
他身边有人换过二手拆车的发动机，价格介于翻新件和原厂件中间，来源是事故车拆解下来的，运气好能拿到里程不高的机子。我跟着他去了一个汽配市场，商家现场翻着货单给我看，还说可以当场简单试机，但是质保很短，大多就保一个月，装车之后再出问题，很多东西说不清楚，到底是发动机本身的问题，还是安装的时候没装好。站在摊位前面犹豫好久，不敢下定。
那段时间一闲下来就翻各个车友群，看别人换发动机的经历。有人说在外面修理厂装了翻新机，跑了几千公里就开始烧机油，商家来回扯皮；也有人咬咬牙上了原厂总成，后续开着省心，只是前期花钱肉疼。很多人提到，同样是宝马3系，年份不一样，发动机型号不一样，价格差的特别多，老款的机子存量大，价格会低一些，新款的总成货源少，报价高不少，我这台是中期改款的版本，本身就不算好拿货。
修理厂那边又打来电话，说可以再帮我问问另外一个供货商，有一款再制造的发动机，质保时长比普通翻新件久一点，价格比4S店便宜接近一半。当时动心了，想着预算卡的紧，能省一大笔，差点就答应订货。后来和师傅细聊，才知道再制造和原厂还是两回事，内部的配件更换标准不一样，不是全部用原厂零配件复原的。
来回对比这几个渠道的时候，慢慢理清一件事，不只是宝马3系发动机多少钱这个数字的问题，隐性开销才容易忽略。抬装发动机要拆前杠、散热套件、排气、线束，全部复原之后还要做匹配编程，编程这一步有些小店做不稳，装完之后故障灯一直亮，动力不正常，还要再找地方刷程序，又是一笔支出。
最后没有下单任何一台发动机。
和维修师傅商量之后，选择了拆解大修，把损坏的内部零件单独换掉。花的钱比换拆车总成低一点，工期也耗了快一周。装车之后开起来，动力恢复得还行，就是心里一直悬着，不知道这个大修的状态能维持多久。
账单收起来塞在抽屉最里面，不想再拿出来看。