上次开车进城，一路上都在留意一般市区限速多少公里，导航时不时弹提示，路边的牌子藏在行道树后面，稍不留意就漏看。那次本来以为城里统一都是60，刚进城区一段路松着油门跑，隔几百米就看见蓝底白字的限速标识，一下子反应过来，市区不同路段限速不是固定一个数字。
走宽阔的城市主干道，双向多车道，中间还有隔离带，没有密集的人行横道，限速牌标的是50。路面宽，车流还算顺畅，不少车会贴着这个速度走，但是路口位置会再降一档。拐进旁边的支路，路窄，两边全是商铺，行人随时横穿马路，限速就变成30，那段路我不敢快，经常有电动车突然从车位缝隙钻出来。
有一段路比较特殊。
是新修的新区道路，道路规格接近主干道，行人过街的天桥修的比较多，红绿灯间距拉的很远，牌子上写的60。可这个60不是全城通用，往前开两公里，进了建成时间久的老城区，楼房挨得近，小区门口扎堆，限速立刻切回50。同个城市里面，短短几公里，限速标准来回变，只记一个速度根本不行。
同行的朋友，常年跑市区，他说很多人容易混淆快速路和普通市区道路。城市快速路没有红绿灯，和市区普通道路完全两码事，快速路限速会拉到80，但是只要驶出快速路匝道，进入普通市政道路，就得立刻降速，很多违章就是出匝道没及时减速造成的。那次亲眼看见匝道口摄像头下面停着一辆车，驾驶员在翻看手机，应该是刚收到超速提醒。
碰到学校、医院这些区域，还会有专门的限速，大多是30，有的还标注时段，上下学时间段才执行低速，其余时间恢复正常市区限速。这种时段限速牌字体很小，要凑近才能看清，白天光线好的时候还好，傍晚天色暗下来，很容易直接忽略。路过一所小学门口，那段时间正好放学，路边站着执勤人员，就算牌子没盯着看，也不敢开快。
导航播报的速度只能当个参考，不能完全依赖。导航的数据更新会慢，有的路段刚更换限速标识，导航还沿用旧的数值。有一回导航报50，但是路边新装的牌子已经改成40，还好眼睛扫到标识，及时收油，不然就会触发抓拍。路上的交通标志优先级永远高于导航提示，这点是跑了很多趟市区之后慢慢摸清楚的。
还有一种情况，整条路没有单独立限速标牌，这种就按当地道路默认标准执行，普通市区道路默认50，支路30。但这种无标牌路段风险更高，没有牌子提醒，很容易下意识提速。不少人觉得没有牌子就随便开，等到违章通知发到手机上，才想起这条道路有基础限速规定。
出城的时候，车速慢慢提上来，后视镜里城区的楼房一点点往后退。那天最深刻的感受，市区限速不是一个固定数字，得跟着道路类型、周边建筑、行人情况随时调整车速，不能抱着一个速度跑完整座城市。