蹲在二手车市场里翻了快三天，才搞懂14年途胜二手车多少钱，网上挂的标价看着很乱，同一个年份，有的报九千多，有的敢报两万大，一开始以为是车商随便乱喊价，跑过去看了两台之后才反应过来，差别全藏在看不见的地方。
第一台约的是个人车源，2.0手动两驱，表显13万公里，前杠换过，翼子板有钣金，发动机渗油，变速箱挂挡发涩，车主开口一万一。坐进去踩两脚离合就觉得不对劲，怠速抖得明显，底盘过坑哐哐响，问了维保记录，中间断了好几年，不知道有没有调表。磨到九千五，还是没敢下手，车商朋友在旁边小声说，这种车拿回去要换油封、底盘胶套、刹车片，杂七杂八修下来小两千，到手成本直接往上抬，划不来。
批发车商那边还有一台，标价九千八，也是手动，里程更高，快十八万公里，保险和年检剩没几个月，轮胎裂纹很深，内饰磨损很重。车商直说这是走量车，不包任何质保，买回来先整备，适合会修车、能自己折腾的人，不懂机械的拿回去，很容易隔三差五出小毛病。
自动挡的价差会拉开一大截，这点是我之前没预估到的。
看的那台自动挡，2.0两驱，实表十一万公里，一手户，只有两处补漆，没有结构性事故，变速箱换挡平顺，刚做完大保养，四条新胎，车商开价两万二。砍价到两万，对方咬死最低两万零五百，说自动的途胜，只要变速箱没大修过，行情本来就比手动贵不少，修一次自动变速箱的费用，随随便便大几千，很多人不愿意碰。
同行的朋友上个月收了一台同年限四驱版本，原版车况，公里数不多，最后成交两万六，他说四驱的流通慢，但是喜欢跑乡下、进山的买家愿意多出钱，可普通代步，完全没必要盯着四驱，后期油耗和维修成本都更高。
还有个容易忽略的点，就是手续和欠费。有一台标价一万五的，看着价格很香，仔细一问，交强险过期，还有违章没清，过户费要买方全包，算下来实际到手价，和一万七的正常车差别不大。很多低价引流的帖子，就是靠剥离这些费用，把标价压下来，等人到现场再慢慢加钱。
同样是精品无事故，手动挡普遍一万二到一万七，有瑕疵、里程大的可以落到八千到一万一；自动挡正常好车况基本卡在一万八到两万五，四驱高配再往上走。要是遇到水泡、重大事故车，价格能压到六七千，但这种车碰都不要碰，再便宜都扛不住后续的麻烦。
那天傍晚离开市场的时候，手机里还留着好几条车商发来的消息，又推了一台一万三的手动，说是刚到店，没来得及上架。翻了翻相册里拍的底盘照片，最后也没再约。