蹲了快一周车行，反复对比才搞清楚本铃电动车多少钱一台，网上短视频标的低价大多是不带电池或者以旧换新后的折价，直接全款买新车又是另一个数字，很容易被文字游戏绕进去。
最先跑的那家街边小店，老板指着门口一台本铃新国标简易款，开口报全款1750，48V12Ah铅酸电池，没有NFC解锁，就是基础脚踏款，能上绿牌。当时脑子一热差点直接付款，转身出门碰到隔壁车行的熟人，提醒我这个价位只保整车一年，电池质保只有半年，后续换电池开销要自己扛。
以旧换新价差会拉的很大。
带旧车抵扣的话，同型号那款本铃可以压到1300出头，旧车不管能不能骑，车行统一估价，最多能抵八百到一千，前提是旧车车架、牌照手续齐全，缺一样，抵扣金额直接砍掉一半。我那台旧车车架锈的厉害，只能抵五百，算下来到手价就没那么诱人了。
看中本铃M95C那款踏板样式的新国标车，全款报价1999，48V20Ah铅酸，带透镜大灯、前后碟刹还有刷卡启动，网上短视频里写的1699，问了老板才知道那是活动限时价，还要绑定旧车置换，门店日常全款根本拿不到这个价格。电池换成同规格锂电池，价格直接往上加七百多，续航会远不少，但是后期维修成本更高，普通代步选铅酸就够用。
再往上的电摩款，需要摩托车驾照，不能上绿牌，60V的本铃车型门店普遍2400到2800，72V长续航大功率版本，全款能到三千出头，这种更适合跑外卖、每天通勤几十公里的人。本地不同门店报价能差两三百，离批发市场近的店铺会便宜点，社区里的小店租金高，定价会上浮，赠品也不一样，有的送头盔雨衣，有的啥都不送，全部要单独掏钱买。
线上渠道的报价不能直接拿来跟门店砍价。电商和短视频直播间很多只报裸车架价，不含电池、上牌工本费，等你到店之后再额外收钱，算完总价，有时候比直接在门店全款还贵。上牌费各地不一样，几十到一百多不等，有的车行打包进车价，有的单独收取，谈价格的时候一定要提前确认清楚，别等付款的时候才冒出一笔额外支出。
那天来回跑三家店，腿都酸了，最后没当场下手。本来想着捡直播间的低价，到店一问才发现所有吸引人的低价，全都附带条件。
回家翻了翻二手平台，二手本铃车况正常、电池尚可的，一千上下就能找到，但电池衰减情况没法当场精准判断，很容易买到用不了多久就要换电瓶的车，换一组电池的钱几乎能抵上一半购车款。
谈价的时候别盯着整车总价死砍，优先确认电池型号、质保时长、上牌费用，很多车行在这几项上面藏利润。同款车，电池容量不一样，差价能拉开几百，只看数字，很容易拿高配的预算，提走低配的车子。
我到现在还在犹豫，要么等下个月门店淡季活动，要么继续把旧车修好再凑合用一阵子。