上次停车，副驾脚垫下面湿乎乎一大片，蹲在车边琢磨汽车空调水从哪里排出，一开始还以为是车窗漏进来的雨水，拿毛巾反复擦了半天，没过两天又积了一滩水。掀开脚垫，底下的海绵垫吸饱了水，踩上去软塌塌的，还闷出一股潮味，当时心里就犯嘀咕，明明最近没下雨，水是怎么跑进车厢里面的。
第一反应是去找车身外侧的水渍，围着车子转了好几圈，只看见车头下方偶尔会滴水，就认定排水口在车头位置，拿细铁丝往车头缝隙里捅，捅了半天，水一点都没往外流，车厢里面的积水反而还在慢慢变多。
后来才反应过来，空调产生的冷凝水，是从副驾仪表台下方接的一根塑料软管，一直延伸到底盘，管口露在底盘侧面，正常情况下直接滴到地面。我那台车就是这根管子堵死了，水流不出去，倒灌进驾驶室。
找到底盘上那个管口的时候，管口裹着一层黑乎乎的泥絮还有落叶碎渣，堵得严严实实。
拿矿泉水瓶接清水，对着管口慢慢往里冲，刚开始水完全渗不动，一点点加大水流，堵在里面的淤泥碎渣跟着污水一下子流出来，紧接着副驾脚垫下面存的积水，顺着管子哗哗排到地上。等积水排干净之后，再开空调，就能看见底盘那个小口持续滴清水，不会再往车内漫。
有一回和朋友碰面，他说他家车子开空调不见滴水，直接判断空调没在制冷，打算抽空去修理厂换压缩机。蹲下来看他车底盘，排水管的出口朝向内侧，车子停在平整水泥地上，水滴落在底盘护板上，顺着护板流走，地面上看不到明显水迹，空调制冷效果其实完全正常。这一下就能分清，不是每台车开空调，轮胎旁边都一定会留下一滩水，排水口位置不一样，滴水落点也跟着变。
车子停在斜坡上的时候，也会出现滴水变少的情况。车头高车尾低，管内残留的水没法顺利流出去，短时间内积攒在管路里，等车子停到平地，才会慢慢滴下来。别一看见地面没水，就直接判定空调故障，先看停车的地面平不平，再去底盘找排水管的出口。
管路堵了这件事，不是一下子就淹脚垫。刚开始只会在潮湿天，副驾脚下微微发潮，很容易忽略，等到积水明显的时候，底下隔音棉已经吸满水，重量会变的很重，晒干也特别费功夫，还容易滋生异味。清理排水管，不用拆仪表台，只要找到底盘的排水出口，用水冲洗或者软软管疏通就行，不要用硬钢丝使劲往里戳，塑料管子很脆，用力过猛容易戳破管壁，管子裂了之后，水照样往车厢里面渗，维修起来麻烦很多。
之后每次换季开空调之前，都会低头扫一眼底盘的排水口，看看有没有杂物堆积。不用每次都冲洗，只要管口没有被泥土树叶完全封死，冷凝水就能正常排出去。
那天清理完积水，把湿掉的海绵垫搬出来放在楼下暴晒，傍晚收回来的时候，垫子表面还留着淡淡的潮气。