出发前对着手机反复核对，驻马店到威海多少公里，地图上弹出好几个不一样的数字，一时拿不准该信哪一个。那次计划自驾去威海，起始点定在驻马店驿城区，终点是威海环翠区，最先看到推荐路线显示1059公里，换了另一条备选路线，里程直接跳到1070多，还有网页标注接近1090公里，当时以为是地图数据出错，上路之后才明白差别出在哪。

出发那天一早从市区上高速，走G4京港澳转S81商南高速，后面接岚菏高速、沈海高速，最后转威青高速进威海城区。导航显示的理论里程是1060公里上下，可实际跑下来，车子里程表记录的数字多出二十多公里，不是绕路，是市区内从家到高速口的那段路程，还有进威海之后穿梭城区的支路，这些零碎里程不会全部算进高速主线里程里。

高速上。

中途在日照服务区停下来休整，同行朋友拿出手机，打开别的导航软件，上面给出的里程是1096公里，他当场就说我们走错路线了。停下来对着两条路线对比很久，才看清他选的那条会绕一段连霍高速，比我们当前走的方案多绕几十公里，很多网页上写的一千零九十多公里，基本都是这条偏长路线的统计结果，不是最优路线。

全程没有刻意赶路，两个人轮换开车，除去服务区吃饭、加油、短暂休息的时间，纯行驶时间大概十一个小时。要是赶上节假日，沈海高速靠近青岛那段很容易拥堵，一旦堵起来，耗时会拉长不少，里程本身不会变，但人会累很多。路上碰到过大货车扎堆缓行的路段，车速压到六十公里以内，那段时间看着里程数字一点点往上跳，心里只盼着早点离开拥堵路段。

也留意过货运那边的里程参考，物流路线给出的数值大多在1070公里左右，货车的路线选择和私家车不一样，会优先考虑货车禁行路段、适合大型车辆停靠的服务区，所以里程会和小车推荐路线存在小幅差异，不能直接拿货车里程当成私家车出行的参考。

返程的时候，尝试走了一小段别的支线，只偏离主线几十公里，总里程就往上增加了三十公里，这下彻底清楚，里程浮动完全看起点终点的具体位置和高速路线选择。如果你的起点不是驻马店市区，是下边县城，或者终点定在威海荣成、乳山，那公里数还会继续往上增加，不能直接套用市区对市区的1060公里这个数。

停车熄火之后，坐在车里盯着仪表盘上的总里程，心里只想着，下次再跑这么远，一定要提前把休息点规划的更松散一些。