上次规划去桂林玩，翻购票页面的时候，第一反应就是去确认北京到桂林高铁多少钱，一开始以为不同日期浮动会很大，真下单才发现直达G字头的票价基本很固定。那次买的是G311，北京西发车，终点桂林站，二等座扣款的时候显示951.5元，全程将近八个小时，下车直接就在桂林市区，不用再从桂林北转车，当时就觉得多两块钱选这个站还算值。
朋友在同期订了G309，同样北京西出发，终点是桂林北站，他那一张二等座是949元，两个车次只差两块五，票价差别只在于到站站点。他到桂林北之后，还要再买短途动车进市区，额外花了几块钱，前后一算，总支出反而比我多一点点。这只是我的个人感受，不是标准答案，不同出行日期、余票状态下，虽然高铁基准票价不变，但你要自己考虑到站之后的接驳开销，不能只盯着车票本身的数字。
一等座的价格就高出不少，购票页面上看到G311一等座标价1522元，商务座两千七百多，我没有尝试，只看了一眼。无座票的票价和二等座是同一个价位，也是949或者951.5元，当时页面上无座余票还挺充足，只是将近八小时站完全程，我直接放弃这个选项。
也琢磨过中转方案，想着能不能省一点钱。
看了几个武汉、长沙中转的组合，两段高铁加起来总价有的超过一千一百，时间还要多出半天，中间还要在候车大厅等车，拎着行李来回跑。算完这笔账之后就放弃中转，中转虽然有少数组合看着票价接近直达，但等候时间、换乘赶路的体力消耗都要算进去，对我这种只想轻松到目的地的人来说，并不划算。
购票的时候还踩了个小误区，以为节假日票价会直接涨价，后来才反应过来高铁基准票价不会临时上浮，变化的只是余票。旺季的时候，二等座容易卖光，只能候补或者被迫选一等座，很多人误以为车票涨价，其实只是低价位的票卖完了。我这次是提前十几天买的，票源充足，顺利拿到二等座。
还有个细节，车票上的到达站一定要分清桂林北和桂林站，两个站离市区的距离不一样，就算票价只差两块五，落地之后打车或者换乘的花费会拉开差距。桂林北站离两江四湖那块景区更远，桂林站就在老城区边上，出站之后打车到象山公园距离很短，行李多的话这点差异体感会很明显。
那次行程最后，单程车票加市内短途接驳，花了九百五十多。如果同行人多，或者预算有限，也可以继续对比航班，淡季特价机票含税有时候和高铁差距不大，只是要额外加上往返机场的时间。我那次不想折腾安检和航班延误的风险，最后还是选高铁。
返程的时候，没继续买高铁，直接选了航班，所以没有返程高铁票价的参考。只是单程这一次的经历，票价只代表我下单那一刻的情况，后续你买票，以12306页面实时展示的为准。