之前临时要去都匀办事，蹲在车站窗口问贵阳到都匀客车多少钱，窗口工作人员报出两个价，一下子就懵了，原来不是统一价，选的线路不一样，差价能拉开不少。
那天出门没提前做功课，直接打车跑到老体育馆车站，脑子里还停留在几年前坐大巴的印象，以为还是四十五块一人。排到窗口，售票员说普通长途大巴依旧是四十五元，而新开通的城际定制班车只要29.9元，差了十几块。当场就犹豫，分不清两条线路除了价格还有哪不一样，怕图便宜坐到半路要绕很远的路，耽误约定好的时间。
同行的朋友劝直接买高铁票，时间稳，不会堵车。
后来站在候车区看了一会发车的车辆，城际班车是纯电动大巴，座位比老式客车宽松一点，沿途会在解放路、还有都匀那边几个高校站点停靠，不是直达客运总站。买票的时候要留意下车位置，如果目的地就在黔南师院附近，坐这趟下车就很近，不用再转市内公交。要是要直接去都匀客运总站，就选传统长途客车，中途不停零散站点，直达终点。
网上平台下单显示29.9元，到线下窗口买，有时候会按三十元收，零头抹掉，金额差别不大。节假日客流上涨的时候，票价会小幅浮动，不会涨的太夸张，但班次会紧张，晚一点过去，就有可能只剩长途大巴票。龙洞堡客运站那边发往都匀的班次标价大多三十元，适合刚好在机场附近的人，不用专门跑到市区老站点坐车。
有次返程的时候踩了个小坑。手机上直接下单城际班车，没看清上下车站点，上车之后才知道，这趟车不进都匀客运总站，停在伯爵小区附近。拎着大包行李，下车之后还要打车往总站方向走，省下来的车票钱，基本贴进市内打车费里，等于白省钱。从那之后再买这条线的票，一定先核对终点停靠位置，不单单只看票价数字。
车上的行驶时间也不一样，传统长途客车走高速为主，正常情况两个小时上下。城际定制班车因为沿途要接人，碰到上下班高峰，进市区路段会慢一些，最多能多出三四十分钟，赶时间的话不能选这趟。随身带的行李，小件放脚边没问题，大件行李箱放在底层行李舱，不用额外再买行李票，这点两条线路都一样。
车站门口还有拉客的私家车，报价会比客车贵不少，虽然说走就走不用等班车，但没有正规客运票据，行李和出行安全没法保障，不敢尝试。对比下来，客车不管是29.9元的城际专线还是四十五元的直达大巴，都有固定班次和运营资质，稳妥很多。
手机上购票，发车前可以线上退票，临近发车时间退票会扣手续费，现场窗口买票的退票规则会更严格。出门早一点到车站，预留出找候车口、检票的时间，城际班车检票口和普通长途车不在一块，很容易走错，白白错过班车。
那天办完事情回贵阳，就选了29.9元的城际班车，下车点离要去的地方很近，没再额外打车。只是路上在市区停了两站，比预想的时间晚了一点。
手里攥着车票，坐在靠窗位置，看着路边的建筑慢慢往后退，只觉得出门选车，别光盯着票价。