当初计划自驾跨城出行，最先卡在的就是青岛距离西安多少公里这个问题，翻了好几个地图APP，给出的数字都有出入，一时间拿不准该预留多久在路上。原本想着直接照着地图上的直线距离估算行程时间，现在回头看，这想法实在太草率，直线距离只是纸上的数字，真正开车走高速，绕开城区、避让修路路段，里程会多出一大截。
出发前一晚，对着手机反复切换线路。一条推荐路线走沈海、连霍高速，地图标出来的行车里程差不多1200多公里，另一条备选路线会往南边绕一点，里程数直接往上加了几十公里。同行的朋友说，他上次从西安自驾去胶东，最后结算的里程比导航起始预估多了近四十公里，很多时候是高速出入口绕行、临时改道，还有进出两个城市市区的那段路，都不算在单纯的主干高速里程里。那时候半信半疑，觉得顶多差个十几公里，不至于这么夸张。
收拾行李到很晚。
第二天一早动身，从青岛城区出发，刚上高速的时候，里程表清零，一路向西。高速上大部分路段路况还算平稳，偶尔会遇到车流大的路段，需要减速，遇到两处在维修的车道，被迫临时变道，多绕了一小段。中午在服务区停下来休整，盯着仪表盘看了眼，才跑了四百多公里，距离目的地还有很长一段，心里开始盘算，照这个节奏，当天大概率没法一口气开到西安，得中途找地方落脚休息。
越往西走，高速的地势变化越明显，有些路段隧道连着隧道，限速频繁变动，没法一直维持匀速行驶。导航时不时弹出提示，前方路段车多，建议切换备选通道，每次调整路线，总里程数字就会轻微跳动，不是固定不变的。这时候才慢慢明白，网上查到的里程数值，都只是参考值，不同出发点位，差别就会显现出来。比如起点选在青岛西海岸，和选在市南区，光是出城那段，就会差几十公里，终点如果是西安的不同辖区，同样会带来里程变动。
开到后半段，人容易疲惫，不敢长时间赶路，中途多停了两次服务区。等最终驶入西安绕城高速，靠近预定落脚的小区，看车上里程表，全程跑出来的数字，比最开始导航给出的推荐里程多出三十多公里。不是导航不准，是我们起点在青岛老城区，终点不是西安高速口，而是城内的居民区，进出城市的道路全部算进总里程，这部分很多人查距离的时候容易忽略，只看高速主干线的数字。
返程的时候换了一条线路，出发前再看青岛距离西安多少公里，这条路线的预估里程又和来时不一样。来回两条线路的差异，主要是高速路网选择，有的路段车少但是绕路，有的线路更直，但节假日容易拥堵。直线距离本身会短很多，可自驾、客运、高铁参考的里程，完全不是同一个概念，不能混在一起看。高铁走的是专门的客运线路，路径和高速不重合，里程数和自驾行车里程自然对不上，我之前就犯过这个误区，拿高铁里程去估算开车时长，时间预留得严重不足。
整个行程跑下来，最大的感受就是，单纯一个公里数字，没法代表路上的全部情况。同样是青岛到西安，不同出行方式，不同起终点，不同路线选择，都会得到不一样的里程。只能拿导航的预估做参考，别指望实际行驶里程能完全对上预估数值。
停车熄火之后，坐在车里愣了一会。只庆幸没有硬撑着一口气跑完这趟长途。