去年陪着亲戚跑了三家门店，挨个核对上海大众都有哪些车型，才发现很多网上整理的清单混着停产老车和在售新车，到了4S店才知道有些型号早就买不到现车，白浪费半天时间。最先接触的就是轿车序列，门店里摆着朗逸家族，朗逸、朗逸Pro还有朗逸新锐，属于走量的家用A级车，展厅隔壁停着凌渡L，无框车门的轿跑，再往上是B级的帕萨特，还有定位更高的辉昂，小型车有PoloPlus，当年大街小巷很常见的桑塔纳，现在已经停产，只能在二手市场见到。
SUV这边划分的很清楚，入门级别是途铠，尺寸不大，适合城市代步。往上是途岳，兼顾家用空间和通过性，再到途观L，还有溜背造型的途观X，大空间七座的途昂，以及途昂X，途昂X的车顶线条更倾斜，风格偏运动。MPV只有威然，主打商务和大家庭出行，途安L也算MPV，尺寸偏小，偏向家用，现在店里库存不多。
纯电车型单独放在展厅另一侧，属于ID系列。ID.3是两厢小车，ID.4X紧凑SUV，ID.6X是六座七座纯电SUV，这些是上汽大众的纯电产品线，和燃油车分开陈列。销售还顺带提了混动版本，帕萨特PHEV，途观LPHEV，可以上绿牌，适合限牌城市。
很多人容易把上汽大众和一汽大众弄混，这点在看车的时候踩过一次麻烦。朋友指着展厅里的迈腾问是不是上海大众的车，销售直接纠正，迈腾、高尔夫、宝来这些都属于一汽大众，不是上汽这边生产，不少自媒体汇总车型的时候，会把两个厂的车型放在一块，不仔细分辨很容易搞错，到店询价才发现车型归属不对。
老车别混进选购清单。
当年的普桑、桑塔纳2000、3000，还有朗行、朗境这些衍生车型，都已经停产，新车渠道不再售卖。如果只是想买二手车，这些型号可以纳入筛选范围，但打算提新车，就不用把这些车型放进对比表里，避免挑花眼。亲戚当时就是把朗行当成在售车型，问了两家店，都只有二手车源，新车订不到，耽误了对比其他车型的时间。
试驾的时候，能直观感受到不同车型的定位差异。PoloPlus停车灵活，后排空间局促，适合单人或者两人通勤；朗逸底盘调校偏舒适，后排空间够用，日常家用首选；帕萨特高速稳定性更好；途昂第三排可以正常坐成年人，但是车身宽大，市区停车不方便；威然车身很长，更适合多人长途出行，日常短途开起来笨重一些。ID系列电车，起步响应和燃油车完全不一样，试驾的时候要单独感受，不能拿燃油大众的驾驶感受去预判。
看车之前，先给自己划好预算和用车场景，再从对应品类里挑两到三台试驾，不用把所有车型都看一遍，车型数量太多，挨个了解只会消耗精力，最后很难做出判断。