那天蹲在车间角落琢磨380v倒顺开关怎么接线，手里攥着剥好皮的三根相线，脑子里只记得别人随口提的调换两根线就能换向，压根没仔细看开关外壳印着的端子标识。电源已经在配电箱那边断开，可心里还是悬着，总怕哪一步没对上，一合闸就出状况。
之前只接过普通的单向开关，这种能控制电机正反转的类型碰的不多，翻出来旧开关，塑料外壳边缘都磨白了，端子上还留着之前接线拧出来的划痕。拿螺丝刀挨个拨动手柄，在正、停、反三个档位来回拨，能听见内部触点咔哒咔哒的动静，当时就想着，只要把三根进线和出线对上，应该就能直接用。
凭着模糊印象把三根电源线随便拧进开关一侧的端子，另一侧接往电机的三根线也随手固定好，所有螺丝都用力拧紧，看着线路排布也算整齐，没露出太长铜丝。检查一遍没有线头互相碰到，就跑到配电箱合上闸。
电机嗡的一声闷响。
没有正常转动的动静，就卡在原地持续发出低频的震动声，机身跟着微微发抖，吓得赶紧拉下电闸。手碰到电机外壳，能明显感觉到温度在快速往上走，不敢再反复试，怕线圈烧了。第一反应以为是电源缺相，拿测电笔挨个测进线，三根线都有电，排除掉供电的问题，这下就确定是开关内部的线路接的不对。
旁边干活的老师傅路过，远远扫了一眼，没上手帮着接，只说了一句倒顺开关不是随便对三根线就行，正反转的触点排列和普通开关不一样，不能凭单向接线的思路硬套。听完这句话才意识到，刚才就是凭着自己想当然的想法操作，以为三相线不分顺序，随便接上就能切换转向，忽略了开关内部触点切换的时候，会调换其中两相。
蹲在地上拆开开关的外壳盖板，里面的金属触点看得清清楚楚，手柄扳到不同位置，连通的端子组合会跟着变化。一点点把之前接上去的导线全部拆下来，摊在地面，反复对照壳体刻印的端子编号，进线端和接电机的出线端是分开的两组，不能混接。这一步耗了不少时间，眼睛盯着小小的标识，光线不太好，有时候要凑很近才能看清刻印的小字，中途好几次看错端子序号，又重新比对。
中间也犹豫过，想着直接换一个新开关会不会省事，可手头就这一个，只能慢慢试。调整导线位置，重新固定端子，每接一根，就拨动一次手柄，观察触点能不能正常通断，不再一次性全部装好再通电测试。
全部线路再次接完之后，所有人都往后退开一点，再合上配电箱开关。电机平稳转起来，把手柄拨到反向档位，转向跟着发生变化，没有再出现那种闷响卡顿的情况。
这事只代表我当时那次操作的情况，不同牌子、不同型号的倒顺开关端子排布会有差别，不是全部都和我手上这个一样。
收拾工具的时候，看着地上散落的电线皮，才想起通电之前，本该再多核对一遍铭牌上的参数，确认开关能承载电机的电流。当时只顾着急着把线路接上，把这一步直接跳过了。