逾期限高限行什么意思，是交管、路政电子抓拍提示，指车辆车货总高超出路段公示限高数值，同时该路段针对超高车辆设置通行管控；你可以直接核对三点，车货总高是否大于标志限高、是否属于大件已办证车辆、路线是否在许可范围，普通货运超高直接触发抓拍，大件运输只有证件齐全、路线匹配才允许通行，依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2021年第12号）判定，该提示只针对高度超标，和重量超载不是同一类违法。
逾期限高限行分项拆解
超限在这里特指高度超限，也就是“逾限”，车货整体高度从地面起算，超过道路、桥隧标牌标注的限高值，即便车辆总重、宽度、长度全部符合国标，只要高度超标，依然属于超限情形，部分桥隧独立限高会比国家通用4米标准更低，优先按现场标牌执行，而不是直接套用全国统一限值。
限高是路段固定管控参数，由道路养护、路政部门设置，以龙门架、桥身、隧道入口的蓝色或黄色限高标识为准，常见数值有2.8米、3.2米、3.5米、4米，小型客车一般很少触发，绝大多数抓拍对象是厢式货车、高栏货车、带设备的工程车，货物堆高、车顶加装水箱、货箱加高改装都会造成超高。
限行是配套管控措施，代表这条道路不允许超高车辆驶入，不是单纯提醒风险，会布设电子眼、治超卡口自动采集，部分城区道路、下穿隧道、乡村桥梁全天执行限高限行，高速匝道、互通桥隧也普遍设置独立限高管控，超高车辆驶入后会生成违法记录。
区分清楚超高和超载，超载核查的是车货总质量、轴荷，由地磅称重采集；超高是外廓尺寸检查，激光测距、视频识别都可以取证，两种违法可以单独出现，也可以同时存在，处罚的执法主体、处罚区间、整改方式都不一样。
大件运输是重要例外场景，如果你运输不可拆解大件货物，高度超标后，提前向路政部门申请超限运输通行证，证件写明高度、路线、通行时段，按要求行驶，就不会被判定为违法的逾期限高限行，证件过期、偏离许可路线、实际高度和申报不一致，依旧会被抓拍处罚。
上路自查步骤很简单，装货完成后实地测量地面到货物最高点高度，对照规划路线沿途桥隧的限高标牌，路线里面如果有低于你车货高度的点位，要么降低堆货高度，要么更换路线，不可拆分货物就要提前办理大件通行证，不要抱着临时绕开卡口的想法强行通行。
该提示适用边界是公路通行场景，城市内部巷道、厂区内部道路的限高属于场地管理，不属于路政交管的逾期限高限行抓拍范畴，这类内部场地超高磕碰，一般按事故处理，不会生成交通违法罚单。
超高通行的后果，除罚款之外，还会要求你就地卸货、整改，超高撞击限高架、隧道顶板，还要承担设施损坏的赔偿，部分地区对多次超高违法的货运企业，会同步纳入信用记录。
核对导航提示时，导航标注的限高只做参考，优先以现场实物标牌为准，导航数据存在一定更新滞后，遇到标牌和导航数值不一致，以现场标牌作为最终判断依据。