上次赶时间去南京办事，蹲在五河汽车站窗口问五河到南京汽车多少钱，售票员直接报七十，我还愣了一下，以为会更便宜一点，之前听熟人说有五十多的车，当时分不清到底是站外拼车还是正规班次。
窗口出票的票面上清清楚楚印着七十，终点是南京客运南站，不是别的小站点，发车时间是上午九点多，路上大概跑三个半小时，中途会在服务区停一小会儿，不会随便在路边揽客。那天排队买票的时候，旁边有个大哥在跟别人聊天，说他经常来回，赶上节假日，票价有时候会往上浮动几块钱，不会涨很多，但班次会紧张，最好提前一天过来买，线上平台偶尔刷不到五河始发的票，只看得见南京回五河的班次。
别随便信路边拦的那种小车。
出站口总有几个人凑上来拉客，报五十或者五十五，说直接送到南京市区，不用转车。那次我多问了两句，才晓得这种不是客运站的正规班车，是私人拼车，路线乱绕，路上还要接别的乘客，耗时比站内大巴久很多，行李也没有保险，中途临时改目的地也没人管，价格看着划算，风险摆在那。有一回朋友图省事坐过一次，本来说好送到南站，结果直接丢在高速出口，自己再打车进城里，算下来花的钱反而更多，折腾得够呛。
手机上刷购票软件的时候，发现反向的班次标价也是七十，南京客运南站下午一点多发往五河，两边定价基本对齐，很少出现一边贵一边便宜的情况。有些老的票价记录写四十五、五十，那都是很早之前的价格，现在早就不是那个行情了，不能拿着旧价格去窗口跟售票员争执，人家系统里面的定价改了很久。
也看到有人分享慢慢换乘的走法，一路城乡公交转城际，最后搭公交到南京林场地铁站，整套下来十几块钱，就是耗时长，转车节点卡的很死，错过一班就要等好久，适合不赶时间、慢慢晃的人，急着办事的话完全不适合选这条线，我那次要赶下午的会面，直接排除了这个方案。
进站上车，凭纸质票或者电子票检票，大件行李放在底层车厢，不用额外加行李费，这点还挺好。车上座位不算拥挤，空调一直开着，就是路上部分路段货车多，会慢一点。到站之后就在客运南站，旁边连着地铁，去新街口、夫子庙换乘都方便，不用出站到处找公交。
临走前售票员提了一句，每天固定班次不多，就两三班，晚一点去很容易没票，退票改签也有时间限制，发车前一段时间之外退扣的手续费少，临近发车再退，扣的钱会多一些。
后来回来的时候坐南京回五河的车，票价同样七十，司机说现在班车运营成本涨了，票价稳定在这个区间，短期之内不会往下调，偶尔遇到淡季客流少，也不会降价卖票，只会减少班次。
那天下车出南站，看着地铁口人来人往，才觉得多花一点坐站内班车省心，不用一路上担心半路被甩下，时间好歹能攥在自己手里。