出发前对着手机翻了好几个导航软件，南宁到昆明有多少公里，每个软件跳出来的数字全都对不上，搞得人有点懵，索性直接开车跑一趟，拿车子仪表盘上的读数做准。

最开始以为导航给的直线距离能拿来做参考，那套数字看着才七百三十多公里，真上了路才晓得，高速要绕开山体，隧道一段接着一段，实际跑出来肯定要多出一截。出发的时候仪表盘清零，从南宁城区快环边上上高速，走广昆转汕昆那一条主流线，中间没有绕去别的城市游玩，只是进服务区做了两次短暂休整，没有绕远路。

中途在百色境内的服务区停下来抽烟，瞟了一眼表，那会已经跑了差不多三百二十多公里，手机导航还在不停的微调剩余里程，一会七百五十八，一会又跳到七百七十一，来回变动，那会才反应过来，不同导航规划的匝道、互通出入口选择不一样，出来的总里程就会出现小幅度偏差。网上还有人贴出来八百多公里的数值，大多是选了绕行别的高速的方案，普通赶路没必要走那一条。

同行的朋友之前坐高铁去过，他说铁路上面的里程又和开车完全不一样，高铁线路全长七百一十公里，轨道走线会尽量取直，少绕地面上的迂回弯道，所以高铁里程要比自驾高速短上五十公里上下，不能拿铁路的数字去估算开车的路程。很多人会搞混这两组数据，拿高铁公里数来算自驾油费，算出来的开销就会和现实差很多。

进到云南地界之后，弯道变多，限速时不时往下调，车速没法一直维持在最高限速，即便不堵车，也别单纯拿里程去硬算到达时间。那天一路没有遇上大的交通事故拥堵，只是个别隧道口稍微缓行一小会，最后开到昆明市区落脚，车子仪表盘上面显示的总里程是772公里，和导航给出的推荐路线区间能对上，不是网上有些帖子写的八百多那个数。

回来之后再翻看各个导航，主流优先推荐的高速方案，实际跑下来，里程基本卡在760‑780公里这个区间里面，不会固定死某一个数字，你从南宁哪个片区上高速，最后进昆明的哪个区域下高速，都会造成几十公里以内的小幅浮动。要是打算预估油费和过路费，直接按七百七十公里左右去做预算就够用，不要死盯着某一个精确到个位数的导航数字。

那天晚上住进酒店，盯着行车记录仪的统计页面发呆，脑子里只在想，早晓得各个平台给出来的读数差这么多，出发前就不该来回对比那么多导航，白白浪费不少时间。