车子怠速忽高忽低，想着自己动手检查下，网上搜五羊本田火花塞在哪里，抱着扳手就蹲到车旁边，以为随便掀开一块塑料护板就能看见。

一开始盯着车头那块外壳，使劲抠卡扣，塑料壳子掰得咔咔响，拆下来之后里面全是线路，满眼都是电线和管子，找了快二十分钟，连火花塞的影子都没瞅见。当时脑子还在瞎想，会不会藏在大灯后面，伸手往缝隙里面摸，指尖蹭到发烫的管壁，赶紧缩回来，手上留下一道浅浅的印子。

朋友刚好路过，站在边上看我折腾半天，说我找错地方了，别死磕车头。他说不同车型位置不一样，他那台同款车，火花塞根本不在前面。

我没听进去，还是继续拆，把侧边的装饰盖板也卸了，螺丝一个个堆在地上，越拆越乱，心里有点烦躁，觉得这么简单一个零件，怎么藏得这么隐蔽。手里那把套筒扳手拿在手里晃来晃去，反复比对，分不清哪个套筒能套上火花塞。

停下手，坐在小马扎上歇一会，盯着发动机本体看。之前一直把注意力放在外壳装饰件上，完全忽略发动机缸头这一块。

顺着高压包的粗线往发动机上面找，那根粗线末端连着一个橡胶帽，扒开橡胶帽，才看见那个金属的火花塞本体。原来就在发动机缸头侧面，被橡胶管线半遮着，外壳挡住一部分视线，不把视线落到发动机本体上根本发现不了。

伸手试着去拔橡胶帽，卡得很紧，不敢猛拽，怕把高压线扯断。一点点左右晃动着往外拔，费了不少力气才把胶帽拿下来，这时候才看清火花塞，个头小小的，金属螺纹露在外面。

只代表我这台车子的情况，别的车型位置会不一样，不能拿我这次找到的位置直接套用。

当时不敢直接拧，怕力度控制不好滑丝，就停住了，没有继续拆出来。看着裸露的火花塞，才反应过来，之前浪费那么多时间，全是把心思花在拆外观装饰件上，没顺着高压导线去溯源。

地上散落的螺丝还没收，盖板也半敞着，就这么搁在原地。