上次加完油坐在车里，盯着小票反复算14个油耗多少钱一公里，来回算了两遍，数字对上了才熄火下车。那天油价是7块8一升，仪表盘上的百公里油耗稳定卡在14L，算下来每公里一块一毛出头。算完心里有点闷，之前一直以为油耗只是个参考数字，直到实打实掏出油钱，才察觉日常通勤的开销比预想的高不少。仅代表我个人这台车的情况，不同路况、胎压还有驾驶习惯，算出来的结果会差很多。
最开始不会算，直接拿总加油金额除以里程，好几次结果都不准。那段时间经常短途跑，出门买东西、接送人，每次路程很短，车子还没热起来就到目的地，表显油耗就往上跳。有时候跑一段快速路，油耗又能降到12个左右，来回波动，搞得每次估算费用都没个准数。加油站的工作人员随口提过，短途多的车子油耗本来就容易偏高，我当时没放在心上，还是固执的觉得是车子哪里出了问题。
有一回周末跑长途，特意清零里程，加满油出发。路上基本匀速，很少急加速，跑完一百多公里再去补油，加进去12升多。那时候表显12.3，和市区里14个的数值对比，差距一下子就看出来了。同样一台车，换了路况，油耗变化这么明显，之前老是纠结14个油耗多少钱一公里，忽略了路况带来的影响。
朋友开同类型的SUV，他市区油耗也就11个上下。碰面聊起这事，他说他很少短途挪车，出门尽量规划路线，避免反复启停。听完就开始反思自己，平时出门没规划，想到去哪就直接打火，车子冷启动的次数太多。之后试着调整出行安排，能一趟办完的事情就不分开跑，连续跑了两周，表显勉强降到13.2，离14的数值近一点，但没有大幅度下降。
胎压也是后来才留意到。
保养的时候师傅提醒胎压偏低，轮胎瘪一点，车子跑起来阻力更大，油耗会往上涨。当时四个轮胎都补到标准胎压，开回去之后，连着观察几天，表显数字小幅回落，不过市区早晚高峰堵车的时候，依旧很容易冲到14个。堵车路段车子走走停停，油门踩了松，松了踩，燃油消耗自然上去，这种场景下，14个油的状态就会稳定住。
之后每次加油，都会拿纸笔简单记。油价浮动的时候，同样14个油耗多少钱一公里，结果也跟着变。油价跌到7块2的时候，百公里14升，每公里大概1块零1分；油价涨到8块3，每公里就要一块一毛六。看着这些随油价变动的数字，慢慢就不再盯着油耗数值发愁，更多是看自己日常出行，能不能少一点无效的短途出行。试过刻意轻踩油门，不急刹，可早晚高峰车流根本由不得自己，遇到拥堵路段，再怎么温柔操作，油耗也压不下去。
有段时间想着清理积碳能降油耗，查了不少网上的说法，买了燃油添加剂连着用了几箱油。跑完之后观察仪表盘，油耗几乎没有变化，白白多花了一笔钱。后来才反应过来，我的车油耗偏高，根源主要是频繁短途加上市区拥堵，不是积碳造成的，盲目添加东西不会有明显改善。
偶尔和车友闲聊，有人说14个油偏高，也有人说大车市区通勤这个数值很正常。听多了不同说法，就不再拿别人的数据对比。车子本身自重比较大，加上经常满载，后备箱长期放一堆杂物，这些细碎因素叠加在一起，油耗就维持在了这个区间。
那天晚上停好车，坐在车里翻加油记录，一页一页的看，油价高的时候，每月油费支出要多出不少。想换个更省油的代步车，可日常需要拉东西，空间小的车型又满足不了需求，权衡很久，还是继续开这台车。之后不再频繁的反复核算，只是每次加油扫一眼油价，心里简单估算一遍，知道14个油耗对应的每公里花费，就够了。
锁上车门往楼道走，晚风刮过来，脑子里还在想，要是以后通勤路线能避开长时间堵车，油耗或许能往下走一点，也只是想想而已，早晚高峰的车流，短时间内不会变。