之前为了跑跨区办事，翻遍各种帖子纠结广州哪个共享汽车最好，连着几周轮换不同平台出车，每一回的麻烦都来得很突然，不是找车耗掉半小时，就是到目的地后找不到合规还车点。那阵子上下班偶尔不想挤地铁，加上要去城郊拿东西，便想着依托共享车来节省路上的时间，以为随便挑个APP下单就行，没料到各个平台的限制条款差别远比想象中大。
第一次用的那个平台，APP地图看着网点密密麻麻，导航跟着指引拐进小区，到了才发现车位被私家车占满。客服电话接通之后，只说没办法协调，要么原地等待车位空出来，要么选择就近别的网点还车，额外产生的里程费全部由自己承担。当时已经快到约定见面的时间，只能继续往前开，绕了两条主干道才找到可用车位，最后结算账单，多出的费用差不多抵得上打车。
不是所有网点都允许还车。
第二次换另一个牌子，车辆内饰干净很多，电量充足，起步那段路开着挺顺手。本来以为这次体验能稳定不少，开到目的地商圈，才留意到这片区域属于平台的禁还范围，地图上的标记看着是网点，实际上只支持取车，不能归还。软件弹窗弹出来的时候人有点懵，继续开的话电量不确定够不够，停在外面又会持续累计时长费，只能慢慢沿着道路往允许还车的区域挪，路上还遇上晚高峰堵车，一直盯着电量条不断往下掉，心里悬着。
身边朋友长期用共享车通勤，他说他固定只用某一家，理由是他家楼下和公司附近都有专属车位，不用到处找位置。但他也承认，一旦离开他常跑的那几条路线，这家平台网点稀疏的问题就会暴露出来，去老城区基本很难找到可用车辆，就算搜到车，也经常遇上电池亏电，空调没法正常开启的情况。不同人日常活动范围不一样，他觉得顺手的平台，放到我的出行路线里，未必能行。
后来试着对比过收费模式，有的平台基础单价看着低，但会叠加服务费、保险附加费，短途出行的时候，总价一下子拉高；有一些没有额外附加收费，不过车辆存量少，周末或者节假日想预约，大多只能看到远在几公里之外的车辆。遇到下雨的时段，可用车辆数量锐减，很多车还会出现车窗密封不严，车内遗留积水的状况，坐进去湿漉漉的，清理起来很费功夫。
有一次碰到车门感应失灵，反复点手机上的解锁按钮，车辆一点反应都没有。站在路边折腾十几分钟，才联系上后台，客服远程操作解锁，耽误了原本规划好的行程。那辆车之前的使用者留下不少垃圾，座椅缝隙塞着包装袋，后视镜还有污渍，临时赶时间，也没时间等待换车，只能简单擦拭之后勉强上路。
只代表我个人的出行经历，不同人的活动区域、出行时段不一样，感受会完全不同。有的人活动范围集中在新城区，网点密集，就能遇到体验稳定的平台；经常穿梭老城区或者短途临时出行，可选的车辆资源就少很多。很多时候好坏并不完全取决于车子本身，更多看你起点终点有没有能正常还车的网点，这点是之前完全没有预估到的。