去年夏天自己开车跑过一趟，张家港到厦门多少公里，导航给的数字和最后表显里程不完全一样，出发前高德给的推荐路线写的是1080公里出头，我当时没完全跟着推荐路线走，中间绕到衢州服务区接了个朋友，等开到厦门岛内住处，车子里程表跳出来是1112公里。这只是我的个人感受，不是标准答案，换条路、进出市区多绕几段，里程数就会变。
出门前在手机上来回切了好几个路线方案，有一条偏向沈海高速的备选，预估里程压到1060公里左右，当时想着少跑几十公里能省点时间，后来看评论区有人说那段路节假日容易堵，就临时放弃了。高速里程本身就不是固定死的数字，导航上的直线距离更不能拿来参考，山里隧道多，高速来回绕弯，实际跑出来的公里数，永远比地图上两点之间的直线距离多出一大截。
高铁的里程又是另一回事。
同行的亲戚坐高铁走的，张家港站直达厦门北，列车运行里程在1270公里上下，和自驾的公里数差的不少。一开始还纳闷为什么差距这么大，后来才反应过来，高铁线路走向和高速不一样，站点停靠、轨道走向都有区别，不能拿自驾的里程去套高铁，两个数字没有对比意义。
全程跑下来，除去中途休息、排队进服务区的时间，纯开车大概十一小时多。那段路浙江和福建境内隧道扎堆，一会进隧道一会出隧道，限速频繁变化，不敢长时间定速巡航，本来预估的时间被拉长不少。中途在丽水那段高速遇上小范围缓行，堵了四十多分钟，那段停留不会增加里程，只是耗时间，很多人会忽略这点，单纯用公里数去推算车程，最后算出来的时间会明显偏乐观。
返程的时候换了路线，尽量避开之前堵车的那段，从厦门回张家港，表显里程是1095公里，比去的时候少了十几公里，主要是没有绕去衢州接人，全程顺着沙厦高速转常台高速走。两次跑下来能明显感觉到，只要中途有临时绕行、进市区接送人，或者走错匝道掉头，里程就会往上跳十几到几十公里，所以网上看到的那些固定数字，只能当作一个基础参考，不能当成自己跑出来的确切数值。
还有物流货车的里程参考，做货运的朋友说他们跑这条线，大多报1070公里左右，货车走的出入口、休息站点和私家车不一样，载重也会影响路线选择，他们的里程记录，也只适合货运场景参考，不适合自驾小轿车直接套用。
这次跑之前犯过一个错，只记导航首页那个总公里数，没留意导航备注，以为那个数字就是车子最后一定会跑出来的里程，直到跑完一趟，对比里程表才明白，导航预估里程只是理论值，现实里各种临时情况都会改变最终的公里数。出发规划预算的时候，油费、过路费最好多预留一小部分，别完全卡死在导航给出的里程数字上。
停好车之后，盯着仪表盘上的里程数字看了一会，心里只觉得长途开车，最不能信的就是那个一成不变的公里数。