当初出发前刷帖子，所有人说法都不一样，心里没底，就想实打实摸清楚广州开车到重庆要多久，规划的时候按最快的时长预留时间，没料到路上各种状况堆在一起，完全脱离预想的节奏。出发时间定在清晨五点，想着赶早避开出城车流，油箱加满，水和零食都堆在副驾，计划轮流换人开，尽量少停，早点抵达。
刚开出去两个小时还算顺畅，高速上车不多，速度能稳住，轮流换人的节奏也还算舒服，当时还暗自觉得网上说的时长应该能摸到。没过多久，前方道路开始缓行，不是事故那种一动不动的堵，就是断断续续挪，一脚油门一脚刹车，车速掉得厉害，原本预估的进度一点点往后拖。导航上那个预计到达时间，隔一会儿就往后跳一截，看着数字一直变，心里慢慢发闷。
进服务区的时候耽误的时间比预想多很多。
不是单纯上个厕所就走，有人要简单拉伸，车子停下来之后顺手检查轮胎，买热饭吃，吃饭的时候又不想狼吞虎咽，就坐在位置上慢慢吃，一趟休整下来，往往四十多分钟才重新上路。之前想的十分钟快速休整，根本做不到，每次停完车，再重新提速跑起来，又要耗掉不少时间。那段山路隧道连着隧道，限速一段一段往下压，很多路段没法持续快跑，视线也闷沉沉的，不敢提速，只能跟着车流慢慢往前挪。
后半段进山之后，变化更明显，弯道密，大车又多，超车的机会很少，常常跟在重型货车后面很长一段距离。同车的人还在讨论，说别人跑这条线好像快很多，是不是我们路线选错了，反复切导航看别的备选路线，对比半天，也没敢临时换路，怕绕更远。导航时不时弹出别的方案，看着距离短一点，但是要走很多地方道路，想想还是作罢，继续沿着原来的高速往前走。
天色暗下来的时候，还没有靠近目的地，车灯打开，隧道里的反光晃眼睛，长时间盯着路面，人很容易发困，不敢硬撑，又多进了一个服务区歇着，在座椅上靠着眯了一小会儿。这个时候已经清楚，今天不可能按一开始预想的时间赶到，所有乐观的估算都不作数，只能跟着当下的节奏走，不再盯着导航上面那个跳动的预计时长。路上看到别的小车一辆辆超过去，心里也清楚，人家不停、不拖沓，用时自然短，我们这一趟，停下来的频次实在太高。
最后开进重庆城区的时候，路边路灯全都亮着，城区里面车流又挤起来，找下道口、跟着标识绕路，又额外耗掉一截。停下来熄火的时候算了算，从广州出发到停稳，算上所有休息、缓行、堵车的时间，花了很久很久。仅代表我个人这一趟的情况，不同人的出行节奏、路上车流情况不一样，体验会差很多。
之后再回想这件事，也没有特意去记哪个路段最难走，脑子里只记得导航时间一次次往后推的那种无力感。