之前计划自驾往西走的时候，反复在地图里核对石家庄到喀什多少公里，来回切换不同路线，越看越迷糊，同一个起点终点，出来的数字能差出好几百，当时盯着屏幕愣了好久，才反应过来不是地图出问题，是路线选择直接影响里程。
最先看到的是直线距离，那个数值很短，看着好像没那么远，可真要开车走，根本不可能顺着直线穿过去，中间全是山地、荒漠还有大片无人区，高速和国道只能沿着既定的路网绕。当时随手截了导航推荐的常规自驾线，走连霍那条主线，导航给出来的里程大概三千八百多公里，就是大部分长途自驾人会优先选的那条，路况相对成熟，补给点也多。
换了一条想多看风景的备选路线之后，里程直接往上跳，快要四千一百公里。这条会绕到南边一些地方，能经过不一样的地貌，但路上服务区间隔更长，加油、找住宿都要提前规划，我琢磨了一晚上，最后还是放弃这条，不想在路上耗太多时间。这只是我的个人感受，不是标准答案，有人就愿意多绕一点，慢慢边走边停。
坐飞机的算法又完全不一样。
航线不会跟着地面公路走，空中的航程里程，和开车导航显示的数字完全对不上，查询航班信息的时候看到的航程，会比自驾里程少很多，但是航班不是直飞居多，大多要在乌鲁木齐或者别的城市中转，算上候机等待的时间，整体耗时也不短，不能单纯拿航程公里数判断出行快慢。
还有一个容易忽略的点，起点和终点的定位细节。要是定位在石家庄市区边缘，和定位在石家庄站附近，出发位置不一样，开头一小段就会差几十公里；喀什这边也是，选喀什市区和喀什机场，末尾那段距离同样会带来数值浮动。好多人对比里程的时候没注意这点，拿着两个不一样定位出来的数字较劲，越对比越混乱，我一开始就踩了这个小坑，来回改定位，记录了好几个不一样的数字。
身边有朋友走货运路线，他的导航里程又和我看的自驾推荐路线不一样，货车限行路段多，有些高速口或者路段不能上，只能绕行，他跑一趟下来，实际跑的公里数，比普通小车导航给的参考值再多出一截，他说每次出车前都要单独给货车模式规划线路，不能直接用小车的路线当参考。
本来以为只要查到一个固定数字就完事，折腾一圈才明白，不存在一个唯一不变的公里数，先分清你想知道的是直线距离、小车自驾里程、航班航程，还是货车绕行里程，再看定位点，拿到的数字才对你有用。
本子上记着当时各个版本的数字，现在翻出来看，一堆数字混在一起，已经分不清哪一个是第一次搜出来的那一条了。