当初换车的时候一直在纠结脚刹和电子驻车哪个好，之前开的老车配脚刹，新车试乘摸了电子驻车，脑子里面来回对比，总觉得自己已经摸透两种的差别，直到那次走盘山道，才把我之前想当然的想法全部打乱。
那段山路弯道多，坡度持续往上抬，边上就是很深的沟，本来车速压的很慢，前方货车突然减速，跟着踩刹车停稳，谁知道离合配合没跟上，车子直接熄火了。熄火一瞬间，脚刹那东西我下意识去踩，慌里慌张的，脚还打滑了一下，车身顺着坡道往下溜了一小段，心脏一下子揪紧。手忙脚乱拧钥匙打火，另一只脚死死踩着主刹车，腾不出空再去把脚刹踩到位，溜车那一两秒，感觉时间拉的特别长。
同行的朋友坐副驾，他常开带电子驻车的车子，当时在边上念叨，说要是这个时候是电子驻车，熄火它自己就锁上了，不用额外操作。我那会没空接话，稳住车子重新起步之后，才慢慢平复下来，心里也说不清，是单纯怪自己操作生疏，还是脚刹在这种突发状况下，确实让我应付不过来。
也不是说脚刹平时不好用。日常在市区停车场停车，停平地上，一脚踩下去锁死，再踩一下松开，用了好几年，早就形成习惯，不用低头看，凭着脚感就能找准位置。就是它藏在刹车踏板左边那块，位置偏，紧急的时候很容易踩空，或者紧张之下忘了它的操作逻辑，不像按键那样一眼就能看见。
后来借朋友的车上山，同款路段，同样遇到临时停车熄火。车子一灭，电子驻车自己就自动拉起，不用额外伸手按按键，也不用找踏板。缓过来之后直接踩油门，它就悄悄解开，整个流程很顺，没有刚才那种往下滑的恐惧感。可也碰到别的情况，长时间堵车蠕行，它时不时自己锁止，起步的时候油门要多给一点，顿挫感很明显，频繁走走停停的时候，反倒觉得有点烦。
有一回在地库，电子驻车还自己触发过，下车拿东西，回来上车踩油门，解锁慢了半拍，车子顿了一下。朋友说这是正常逻辑，但我用惯脚刹那种完全由自己掌控的感觉，就有点不适应，总觉得有个东西在替我做决定，不是我想锁就锁，想松就松。
身边还有个老司机，一直偏爱脚刹，说电子驻车万一电路出问题，容易解不开，机械的脚刹至少有兜底的办法。他说这话的时候我半信半疑，我自己没碰到电子驻车故障的情况，也从来没把脚刹当成绝对靠谱的东西，那次溜车之后，我就清楚，好不好很大程度看当下人的状态，人一慌，再简单的结构都容易出错。
这些感受只代表我个人情况，不同场景、不同人的体验会存在差异。有的人心理素质稳，坡道熄火也能有条不紊踩住脚刹，就不会觉得难用；有的人平时容易紧张，就偏爱电子驻车自带的辅助逻辑，能少一个操作步骤。
回去之后再坐回自己那台脚刹的车，上坡前会刻意提前拉手刹一样踩下脚刹，慢慢调整操作节奏，不再指望它在慌乱时刻自动保护我。没有想着要换掉它，也没有笃定以后买车一定要选电子驻车。
那天晚上躺床上，脑子里反复转的，就只有车身往后溜那一下轻飘飘的失重感。