跑去问锐志换变速箱油多少钱的时候，才发现每家店开口说的数完全对不上，我本来心里估了个大概，听完报价脑子一下就乱了，连着跑了三家店去打听，也没敢当场就定下来。

第一家是家常路过的综合修理厂，老板扫了一眼车子铭牌，先说重力换的方案，油用普通款，连带工时收一千出头，还顺带提了一句，如果打算循环机换，油要多加不少，总价能摸到两千往上。当时站在工位边上，看着地上堆着的油桶，拿不准到底该选哪一种，老板说话慢悠悠的，也没催，就是反复说循环机换的会干净些，别的没再多讲。

后来又转到专门做日系老车的铺子。

这边给的重力换报价低一些，八百多，油的品类和上一家不一样，老板说他这边给锐志做的多，大多车主就选重力，不用额外买别的配件，只是换完之后要留意一段时间的换挡感受。坐那等他翻账本给我看之前别的锐志的单子，能看见上面写的金额有高有低，有的顺带换了油底壳垫片、滤芯，价格就往上加了两百左右，没做这些附件更换的，就只有油和工时的钱。

本来想着这家价格看着合适，准备再琢磨一晚，刷到车友群里面有人说他前不久才做完，花了一千六，用的循环机，还一并更换了内置滤芯。一下子又纠结起来，原来差价不光是换油方式带来的，滤芯、垫片这些小东西，要不要一起换掉，也会拉开很大的差距。之前压根没往这方面想，最开始打听的时候，只盯着锐志换变速箱油多少钱这个问题，忽略了配套件的开销。

再往后联系了4S店的售后，电话里面报的数字更高，重力换就要一千五以上，循环机的方案接近三千，配件全部用原厂件。客服的语气很平稳，只说明物料和工时标准，没有劝我一定要做哪一套。挂了电话之后，才慢慢反应过来，报价里面藏着变量太多，没有一个固定数字，不是问一句就能拿到准信的。

最后敲定在日系专修那家做重力换，顺带把滤芯和垫片一起换掉，最后结账是一千零几十块。全程看着师傅放油，油放出来颜色偏深，加注的时候按师傅说的刻度来，做完之后上路，换挡没有出现奇怪的顿挫。

也就是我这一次的情况而已，换别的店，或者选循环机、原厂油件，出来的账单肯定不是这个数。

结账走出店门的时候，才想起之前网上看到的各种说法，有的说几百就能搞定，有的说花了两千多，现在算是亲身感受过这种落差。

当时最不该做的，就是只盯着总价去对比，没先问清楚报价里面包了哪些东西。