上次找加工厂打样的时候，最先纠结的就是pom和abs哪个材质贵，当时预算卡得紧，报价单来回核对了两遍，才看明白两者的价差。一开始我还以为差别不大，想着外观看着差不多，成本应该拉不开，结果拿到报价之后才反应过来，同是全新普通牌号，pom的单价要高出一截。
对接的供货商给我报的是大批量拿货的价格，普通通用ABS颗粒，价格区间比较稳，适合做外壳、装饰件，表面上色、电镀都顺手，市面上流通量大，货源充足。对应的普通pom，也就是常说的赛钢，报价明显往上走，供货商说它属于工程塑料，主打低摩擦、耐磨，适合做齿轮、滑动件这些需要反复活动的结构，原料本身的成本就更高。
也不是说所有pom都一定比abs贵，这个是我后面才留意到的点。
改性料、特殊牌号会打乱这个对比。比如阻燃级、高抗冲的特种ABS，或者进口高端牌号的ABS，价格往上抬之后，有可能追上甚至超过一些国产低端pom。如果是回收料那就更没法比了，回收料品质参差不齐，价格浮动特别大，拿回收ABS去对标全新pom，完全没有参考意义。我那次做样品，双方都约定用全新通用原料，才得到那个价差。
下单之前，我还在算整套零件的成本，不能只盯着原料单价。ABS好注塑，成型周期宽松，次品率更容易控制，加工费往往偏低。pom成型要求苛刻一点，收缩率大，模具调试要花更多功夫，有些加工厂会额外加收调试费用，最后单件成品的差价，会比原料颗粒的差价再拉大一点。当时我要做的零件有滑动摩擦结构，想要顺滑耐用，最后还是选了pom，预算直接往上加了一块。
这只是我的个人感受，不是标准答案。我只经历了这一次打样询价，不同时期原料行情波动、不同供货商的报价体系、采购量大小，都会改变最终的价格。换一批牌号、换一家供应商，对比结果就有可能不一样。
一起做项目的朋友，他的产品只需要外壳外观，没有传动摩擦需求，就坚定选ABS。他说自己常年采购，大批量拿通用ABS，成本优势很明显，没必要为用不上的耐磨性能多花钱。他还提醒我，选材不能单看谁贵谁便宜，贵的材质不代表就适合你的产品，匹配使用需求才是首要的。
后面再看别的配件询价，我不再第一反应直接挑便宜的。先梳理零件的用途，有没有持续摩擦、承重、反复运动的需求，再去问对应牌号的实时报价。原料行情是会变动的，这次问的价格，隔几个月再去问，数字就会变，不能拿一次的报价当成永久标准。
现在手里还留着当时两张报价截图，放在文件夹里，只是当作我这次选材的一个参考记录，不会拿去套用在别的项目上。