上次拉货跑这一趟，出发前反复核对石家庄到塘沽多少公里，导航给出来的数字来回跳，一会三百三十多，一会三百五十多，搞得心里没底，怕预估的油费和时间差太多耽误交货。

选的津石高速转荣乌这条线，车机导航显示起点在石家庄市区，终点落在塘沽城区，里程稳定在338公里上下，一路开下来，里程表最后停在342公里，多出的几公里，是进市区绕路找卸货点带来的，高速主干道本身没有多出太多距离。当时出发时间早，高速上车流不算拥挤，除去中途一次短暂停靠放水，全程大概四个小时不到。

别信网上随便搜出来的三百七十公里的客车里程，大巴会绕客运站上下客，走的线路和私家车不一样，那个里程不能拿来规划自驾。还有些老路线，要绕行黄石高速、京沪高速，这条线会多出二十公里左右，遇上天津外围的出入口堵车，耗时会再多出半小时往上，要是赶时间，尽量避开这条老路。

直线距离不算数。

有同行的货车司机，习惯按三百四十公里去做预算，油费、过路费都按这个数粗略估算，误差不会太大。但要留意一个事，塘沽范围很大，滨海新区不同片区差的距离不少，终点如果是塘沽港的码头，还要再多跑十几公里，出发前得把终点精确到具体地点，不能只选塘沽两个字。那次就是一开始终点只填了塘沽，导航导到老城区，离真正要去的码头还有一段路，临时重新规划，白白浪费十几分钟。

高速上测速点分布的不算密，但津石高速部分路段限速有变化，一会一百二，一会一百，不能一直踩着最高速度跑。重载的时候，车速压下来，耗时会明显拉长，不能按空载小车的时间来安排行程。路上服务区间隔还算合理，补给、休息都方便，不用一次性硬撑全程。

返程的时候换了另一条匝道，里程表读数又稍微变了一点，才反应过来，里程不是固定死的数字，市区出发点、终点位置，还有匝道选择，都会带来几公里到十几公里的浮动。日常自驾，记住338公里这个基准数值就够用，预留一小段浮动空间就行。

停好车之后，坐在车里核对单据，才发现之前纠结半天里程，真正容易出错的不是公里数，是终点定位。