当初刚拿C1证，一直在纠结新司机多久可以上高速，身边说法乱七八糟，有人说拿到证就能跑，有人说得等两年，那段时间经常刷短视频看别人的说法，越看心里越乱。
刚考完科四那会，还想着趁着新鲜感，周末拉上家里人直接开高速回老家，刚好两百多公里。准备收拾东西出门前，刷到一条视频，才留意到实习期独自上高速这个限制，一下子打消了直接上路的念头。当时以为只要车上有人，不管对方有没有多年驾龄都可以，就问了刚拿证一年的朋友，他说去年实习期内，是找了个拿证五年的亲戚陪着，才跑过一趟短途高速。
那趟同行的路程，能明显感觉到差别。高速上车速快，大车从旁边经过的时候，车身会有轻微晃动，城市道路很少遇到这种情况。匝道汇入主路的环节最难把握，提速节奏很难拿捏，速度提慢了，后方车辆会快速逼近，整个人手心一直出汗。陪驾的亲戚不停提醒看后视镜，提前预判车流，那段路开完，才明白不是拿到驾照，就等同于具备高速的控车能力。
后来才知道，法规上的要求是实习期驾驶人不能单独上高速，必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。满一年实习期之后，就可以一个人开车上高速，没有额外的硬性考核。很多人容易混淆，把法规时间等同于自己适合上路的时间，这一点是我后来慢慢体会到的。
有个同期学车的同学，实习期刚满，立刻独自开高速远行。平时在市区开车本来就比较急躁，上高速之后频繁变道，遇到车流密集路段，反应跟不上，在服务区停下的时候整个人紧张到腿在抖，跑了一半就放弃继续往前开，改走国道。法规只划定一个时间门槛，不等于到了这个时间，所有人都能稳妥应对高速路况。
这只是我的个人感受，不是标准答案。法规的时间要求是固定的，但每个人的练习量、反应速度不一样，有人一年里经常开车，城市、快速路都跑得多，满一年之后上高速适应起来轻松不少；还有人拿到证之后几乎不碰车，哪怕熬过一年实习期，长时间没有实操，直接独自上高速风险会高很多。
我自己实习期的一整年，没有只在小区附近挪车，有空就跑城市快速路，练习提速、观察后视镜，练习跟车距离，尽量模拟高速的行车逻辑。实习期结束之后第一次独自上高速，提前规划好路线，避开早晚高峰和大雾天气，出发前检查轮胎和油量。全程不敢长时间占用超车道，每隔一段时间就留意仪表盘，留意后方大货车的动向，两百多公里开下来，中间停靠两次服务区休息，没有出现手忙脚乱的情况。
也听过一些说法，觉得只要胆大就能跑高速，不用管平时练习。见过有人实习期偷偷独自上高速，被高速交警查到，会被责令就近驶离高速公路。处罚倒在其次，高速车流速度差大，一旦突发状况，留给人的反应时间很短，没有足够的路面经验，很容易处理不当。
不是说实习期内完全不能踏上高速，满足陪同条件就可以。但就算有老司机坐在副驾，也不等于就可以放松警惕，方向盘、刹车这些操作，依旧是新手自己来，副驾的人只能做提醒，没办法直接接管车辆。
现在回头看，那个一年的时间线更像一个基础底线，不是一个适合上路的标准。有的人哪怕时间达标，依旧不适合单独跑长途高速。
那次跑完第一次独自高速，到家之后，第一件事就是把车停进车位，坐在车里安静坐了一会。