当初蹲在4S店的展厅里来回踱步，脑子里反复打转的就是新桑塔纳和新捷达哪个更好，销售在旁边不停搭话，一会说这台底盘扎实，一会又讲那台配置划算，听得人脑袋发懵，干脆跟朋友商量，先分别借来开一段时间，慢慢感受。
最先上手的是新捷达，拿到手那天傍晚，直接开去城郊的老路。路面坑洼多，车速压得很慢，过减速带的时候，车身晃的幅度不算大，方向盘很轻，挪车的时候一只手就能来回打方向，市区里边钻来钻去倒是省心。内饰塑料感很重，门板摸上去硬邦邦的，储物格也小，放个大一点的水杯都卡着，跑短途还好，东西带多了就乱糟糟的。油门响应偏平缓，踩下去不会猛地窜出去，适合日常慢悠悠代步，只是高速上再想提速，就显得后劲不足，得深踩很久才有反应。
换桑塔纳的时候刚好赶上雨天。
雨刷调到中档，刮水的节奏还算稳，隔音和捷达差别不大，胎噪和风噪速度上来之后都往车厢里钻。座椅填充物会稍微软一点点，长时间坐着腰不会绷得那么难受，档把的行程更长，入档的时候手感偏沉，不像捷达那样干脆利落。同样是走那段坑洼老路，过滤颠簸的感觉又不一样，细碎震动传进来会更多一点，路面上的小石子、接缝带来的震动，屁股能清晰察觉到。油耗这块两台车差不多，市区通勤，堵一堵，表显都在七个上下，顺畅路段能压到五个多，没有拉开明显差距。
有次拉着一家人出门，后备箱塞了行李箱还有几大包杂物，捷达的开口更宽一点，大件往里放的时候不用费劲抬很高，桑塔纳后备箱进深看着略长，但是开口收得窄，那个硬纸箱来回蹭了好几次才塞进去。坐在后排的人说两台车空间感受差不多，腿部余量都有限，个子高一点的蜷着腿，长途坐着都不舒服，头顶也离车顶很近，稍微坐直就容易碰头。
中间有一回和认识的修车师傅闲聊，他说这两款底子本就很接近，大件结构差别不大，后期配件都好找，价格也便宜，只是小零件的供应商不一样，有些易损件不通用。当时还记在心里，想着以后保养要留意，后来真的去店里换空滤，才发现型号确实不能混着拿，拿错了装不上，白白在店里多等了半个钟头。
也不是没有先入为主的想法，一开始总觉得捷达的口碑会更占优，身边不少熟人早年开老捷达，都说耐造，下意识就偏向它。等桑塔纳开久了，又会觉得它座椅舒服这点很难得，纠结来回，一会偏向这台，一会又惦记那台的好，根本没法稳稳的定下一个。
试过在同样的路线，同样的载重，来回换着开，刻意去捕捉差别，很多时候又觉得大部分感受都是相近的，能分得清的地方全是这种细碎、无关紧要的小地方，不是什么一眼就能分出高下的硬差距。就是、反正，这些感受只属于我自己的用车场景，别人跑山路或者经常满载，体验肯定和我不一样，不能拿来套在所有人身上。
后来租期到了，两台车先后还给人家，没有敲定要买哪一台。
傍晚站在路边，看着车子开远，手里还捏着记油耗和小毛病的那张皱巴巴的纸条。