蹲在二手车市场里翻手机，反复刷帖子看2010年捷达多少钱，那时候一心想着淘一台便宜手动代步车，预算卡的很死，想着最多也就七千出头，能拿下一台没大事故的。
第一台看的是车商摆在外头的，车身上好几处补漆，右前叶子板撞过，车门有钣金痕迹，里程表显示十六万多。老板开口直接报八千五，说发动机没动过，变速箱状态正常，保险还剩小半年。围着车子转了两圈，弯腰看底盘，门槛位置已经有点锈迹，问能不能少点，只肯降到七千八，过户费还要我自己承担。犹豫了半天，没敢下手，老车的锈迹看着不起眼，后续修起来花钱没底。
隔天联系到一个个人车主，是小区里的私家车，2010款捷达伙伴，车主说一直自己家用，跑了十二万公里，平时都按时保养，没有重大碰撞，只有小剐蹭补漆。见面试车，起步还算顺畅，挂挡也不卡，内饰磨损不算重。对方心里预期一万，来回磨价，最后谈到九千，包过户。那会儿心里有点心动，可仔细看了手续，发现年检只剩两个月，到手就要花钱去年检，轮胎也到年限，四条都得换新，算上这些额外开销，一下子就超了预算，只能放弃。
市场角落里还有一台，报价四千八，包过户。
听价格的时候很惊喜，当场就过去看。外观看着还行，机盖缝隙不对，掀开之后，能看见发动机渗油，底盘大梁有修复痕迹，车贩子含糊其辞，说就是小追尾，不影响开。简单试了一下，怠速抖动明显，刹车踩下去偏软。同行的朋友拉了我一把，悄悄说这台不能碰，后续维修会不停往里填钱，报价低只是个幌子，买回来就是无底洞。站在路边算了算，就算四千八拿下，换件、修漏油、整备刹车，少说也要再花两三千，索性直接转身走了。
那段时间连着跑了好几个地方，发现报价浮动特别大，不是一个固定数字。同样是2010年的捷达，原版车况、里程少、手续齐全的，报价能到一万上下；有钣金、局部锈蚀，里程偏高的，大多在六七千；出过事故、底盘锈蚀严重，或者发动机有毛病的，四千多也能见到。车商收车的价格会更低，个人卖给个人，价格会比车商报价稍微友好一点。
很多人都说捷达皮实，配件便宜，我之前也信这个，以为只要能开走就没问题。跑了这么多趟才明白，老车的价格，从来不是只看年份，锈蚀、事故、里程、年检保险，每一项都能把价格拉开一大截。网上挂的低价，大多藏着看不见的毛病，看着捡漏，其实是把后续维修的成本提前扣掉了。
最后也没买到合适的。
不是嫌车贵，是算来算去，拿不出额外的整备钱。