上次去考场候考，听见旁边学员反复在问倒库时间规定多长时间，我那时候也拿不准，只记得教练之前随口提过一嘴，不同考场好像会有差别，系统计时的起点和结束点，也不是我一开始想的那样。
上车调好座椅后视镜，听到语音播报开始考试，车轮越过控制线的那一刻，计时器就启动了，不是打方向的时候才开始算。我第一次挂科，就是卡在这个计时上面，光顾着慢慢调整车身，盯着边线来回修正，没留意屏幕角落跳动的秒数，等快要回正方向，系统直接报超时不合格，整个人愣在车里，半天没反应过来。
后来蹲在考场休息区，翻别的学员的成绩单，跟刚考完的人搭话，才知道我这边考场，倒车入库项目限时二百一十秒。这只是我的个人感受，不是标准答案，别的地方有看到限时一百八十秒的，也有少数老考场还是二百四十秒，没有全国统一固定的一个时长。
计时结束的节点也容易搞错。很多人以为倒进库里面就停，计时直接结束，其实不是。要等车身完全入库停稳，语音提示本项目完成，计时才会停止。中途停车的时长也会计入总时间里，不是停车就暂停计时，我当时反复停顿微调，耗掉的几十秒，全都算在二百一十秒里面。
同车一起练的朋友，他考试的那个考点，时限就是一百八十秒。他平时练车节奏快，反倒适应，换到我们这个考场的时候，还嫌给的时间宽裕，会慢悠悠的调整，差点也超时。他跟我说，报名的时候问驾校，驾校只会说以考场评判系统为准，不会拍胸脯说固定多久，就是因为各个地市的评判细则会有细微区分。
平时在训练场练，教练一般不会卡这么死的时间，只会盯着点位教打方向，很多人练的时候没有计时习惯，等到上了正式考场，才发现自己修正的动作太拖沓。我之后再练，就让朋友拿手机帮我掐表，尽量把整套倒库流程控制在一百五十秒上下，留出富余的时间，避免临场紧张放慢速度直接超时。
还有一个容易忽略的地方，项目一旦开始，就不能中途熄火或者长时间原地不动，不光有中途停车扣分的评判，同时还在持续消耗总时长。有一回模拟考的时候，紧张到熄火，重新打火的那几十秒，也在计时，最后差一点点就踩线超时，下来后背全是汗。
考前可以提前看考场张贴的公示牌，上面会写清楚每个项目的时限，或者模拟的时候留意车载屏幕的计时数字，比网上随便搜到的数字靠谱。网上流传的时长版本太多，有的是很早之前的旧规则，拿来参考很容易误导自己。
直到现在，我偶尔回想那次超时挂科，最先想到的不是点位记错，而是自己根本没提前确认考场的计时要求，想当然以为时间很充足。