之前蹲二手动力总成的时候，反复在琢磨ea113和ea888哪个好，那段时间泡修理厂看别人装车，也借朋友两台不同机器的车轮换开了一阵子，慢慢才有了一点属于自己的体感。

最先上手的是装ea113的那台，油门踩下去的反馈来得很直接，高转的时候动力持续往上走，转速拉高之后的输出质感很对胃口，适合喜欢拉高转跑的人。它的机械结构相对简单一些，很多配件市面上流通量大，找配件的时候选择会多一点，熟悉这个机型的师傅也不少。长时间维持偏高转速行驶，那种连贯的出力感受，是我那段时间印象很深的地方。

换去开ea888的车，第一感觉就完全不一样。低转速区间就能给到比较充足的扭矩，市区里走走停停不用频繁降档，通勤代步的时候会省心很多。日常上下班，车速起不来的路段，不用刻意拉高转速，轻点油门车子就能顺顺的往前跑，长时间在城市环路通勤，这个特性很贴合大部分人的用车场景。

身边一起玩车的朋友想法也不一样。有人就认准ea113，觉得高转的乐趣是别的机器替代不了的，平时有空就会找山路慢慢拉高转跑；也有人一直偏爱ea888，说买车主要就是代步，不想每次起步都把转速踹很高，平顺好开才是第一位。大家的出发点不一样，偏好自然也就分开了。

这只是我的个人感受，不是标准答案。

后来才反应过来，不能单纯说哪一台机器更强，要看平时大部分时间是在什么路况开，自己更喜欢哪种出力风格。如果经常跑快速路、喜欢拉高转体验动力，能接受维持高转的驾驶方式，ea113会更对味；要是绝大多数里程都在市区，追求起步轻快、低转好开，日常代步为主，ea888会更适配。

还有一点，入手之前最好确认配件的适配情况，不同年份版本的机型细节会有差别，挑选的时候尽量把版本信息核对清楚，方便后续维护。不管选哪一款，按时做常规养护，按照机型对应的养护要求来操作，都能稳定的用下去。

那段时间来回换车开之后，我自己心里偏向低转平顺的风格，会更倾向ea888，但我也清楚，换成喜欢高转驾驶节奏的人，结论肯定和我不一样。

那天把车还给朋友，坐在路边的时候，脑子里就在想，选动力这件事，说到底不是比出一个胜负，只是挑一个和自己开车习惯合拍的。